福州企业、项目复工复产按下快进键：开足马力赶订单 刷新建设进度条

连日来，榕城众多企业迎来复工复产热潮，开足马力忙生产、赶订单，全力冲刺首季开门红。部分重点项目建设如火如荼，奏响新春奋进曲。

工人在六和机械生产车间忙碌。记者 叶义斌 摄

东南汽车

“链”式发展聚合力

“东南汽车二期项目春节期间不停工，82名工人坚守岗位。2月7日全面复工，156名工人在岗工作。”东南（福建）汽车工业股份有限公司相关负责人告诉记者，该公司生产的几款新车型在市场上非常受欢迎，近年来订单大幅增长。

据悉，东南汽车二期项目位于闽侯县青口镇东台村，总投资30亿元，总建筑面积30.32万平方米，拟建设车架焊涂车间、车间生活区、联合动力站房、改装车间等，引进前处理电泳、机械化输送、机器人等先进工艺设备。项目于2024年10月开工建设，计划2027年12月全面建成。项目建成后，预计可年产17万台套，将进一步夯实东南汽车城以整车制造为核心的产业链根基，提升产业链发展水平，为打造千亿级先进装备制造产业集群注入强劲动能。

作为东南汽车城的龙头企业，东南（福建）汽车工业股份有限公司充分发挥“链主”企业引领作用，积极推动汽车产业链强链延链补链，带动增加配套企业20家。“我们为东南汽车生产后备箱门、前防撞梁等配件，随着东南汽车产线改造升级，我们的订单也实现倍增，”福强公司相关负责人说。

六和机械

订单增长信心足

在福州六和机械有限公司生产车间，员工们在流水线上各司其职，呈现出一派热火朝天的生产景象。

福州六和机械位于闽侯青口汽车工业园区，成立于2000年，由台湾六和机械和日本井原精机投资成立，厂区占地132亩，是一家从事汽车底盘系统、动力系统、工程机械等金属零部件研发和生产的专业制造企业，是福建省行业龙头企业和国家高新技术企业。2024年实现营业额12.1亿元，创税收3165万元。

在福州六和机械的“链式”发展之路上，贯穿了勇于创新、换道超车的思维。“2000年，福州六和机械作为东南汽车配套零件供应商落户闽侯青口镇，生产铸铁件的转向羊角、制动盘、轮毂等单品及装配零配件，主要为东南汽车、金杯汽车提供汽车底盘零配件。”公司相关负责人说，福州六和机械的几次转型至关重要。2005年起，公司积极开发非车类零件市场，研发生产空调压缩机部件、水泵部件、农业机械、工程机械类零件。

“我们春节期间没有停产，150余名工人坚守生产线，保障春季订单交付。正月初八就复工了，人员到岗率达100%。”该负责人告诉记者，公司产品畅销美国、英国、加拿大等国。今年的订单数量较去年同期增加8%，企业发展信心更足了。

滨海快线

项目建设冲刺忙

11日上午，记者走进滨海快线祥谦站建设现场，20多名施工人员分布在各个作业面，现场忙碌有序。

“争分夺秒保进度！祥谦站春节后首日复工率达100%。”福州地铁建设公司滨海快线项目负责人潘安介绍，祥谦站设计为地上两层双岛四线路侧高架车站，目前，车站主体结构及风水电工程已全部完成，外立面和公共区装修等站后工程正在紧锣密鼓地进行中。

据介绍，春节期间，滨海快线12个工点的780名建设者坚守岗位，抢抓工期。截至目前，全线21个工点已全面复工，1300余名建设者奋战在施工一线。

滨海快线全长约62.4公里，其中高架区间15.2公里，共设15座车站，其中地下站12座、高架站3座，是连接福州主城区与长乐滨海新城以及福州长乐机场的快速轨道交通线路，对完善福州都市圈综合交通体系、促进区域经济社会发展具有重要意义。

据了解，滨海快线精心打造了首占站和帝封江站两个特色亮点车站，目前均已建设完成。首占站采用铝单板与玻璃幕墙相结合的外立面设计，站厅公共区装修融入现代化元素，展现出独特的艺术气息。帝封江站作为福州地铁首个三线换乘枢纽站，外立面大面积采用玻璃幕墙，站厅公共区面积达6000平方米，设计现代简洁、明快大气，将成为福州城市新地标。

截至11日，福州地铁已复工56个工点，人员已到岗3340人，预计13日实现满产达产。（记者 谭湘竹 林榕昇）