福州机场边检站：打好“服务牌” 念活“速度经”

9月11日，载运着6.2万吨大豆的马绍尔群岛籍“威吉亚”轮，在福州机场边检站执勤一队民警的安全监护下，缓缓靠泊福州长乐松下港区，开展装卸作业。该轮是福州机场边检站今年验放的第102艘次“一带一路”航线船舶。

福州机场边检站执勤一队民警登上外轮进行检查。

福州长乐，枕江面海。600年前，郑和舟师驻于长乐太平港，等待东北季风吹来而拔锚出海；600年后，作为福州市“东进南下、沿江向海”发展战略前沿，长乐港口的船舶往来于世界各大港口。

近年来，随着“丝路海运”、自贸试验区、两岸融合发展示范区、“两国双园”等一批开放合作平台提档升级，长乐江港、海港口岸通关量持续攀升。如何提升口岸通关效率、营造良好营商环境，福州机场边检站把准脉搏、开出“良剂”——打好“服务牌”，念活“速度经”。

福州机场边检站执勤一队民警正在对船员进行人证对照。

风里雨里 服务“不打烊”

福州机场边检站所辖的闽江南岸码头水位浅、暗礁多、雾气大，船舶离港时限苛刻，一旦错过对应潮汐或天气，就会导致船舶滞留港口，不仅要支付高额停靠费用，还会给企业运能调配、码头作业安排带来不良连锁反应。

“由于客观条件的限制，对于来靠船舶、码头企业来说，边检机关的验放速度是最大的服务诉求。”福建鑫通码头有限公司经理蒋爱顺告诉记者。

服务对象期盼的，就是边检要干的。对此，福州机场边检站创新“枫桥经验”，主动推出“不眠报检室”、24小时服务热线、随到随检等多项服务举措，确保船舶出入境“零等待”、出境“零延误”、服务“零距离”。

福州机场边检站执勤一队民警林澍对今年4月28日的情景历历在目。那天，福建某公司在卸船时发现其进口的5.75万吨大豆存在不同程度的受损，遂向厦门海事法院申请扣押载运船舶，以便协商解决。收到情况通报后，福州机场边检站执勤一队立即部署警力，对船舶进行全天候严密监护，并于次日上午派出民警协同海事法院工作人员登船展开调解，仅用2小时就促成涉事双方就担保数额达成一致。福州机场边检站执勤一队民警林澍和他的同事们还加班加点高效办结了船舶、船员的出境手续，整个事情解决只用了22小时，为船舶节省了大额滞港费用。

福州机场边检站执勤一队民警开展船体检查。

数据多“跑路” 群众少跑腿

25日上午10时，福州机场边检站报检室略显冷清。原来，许多边检手续都转移到了“网上办”。室内，检查员李振英正在电脑前紧张忙碌，审核办理通过网络传递过来的登轮许可、登陆申请。

利民之事，丝发必兴。针对服务对象反映的边检手续繁琐这一问题，近年来，福州机场边检站推出“网上办、预约办、一次办、马上办”四办举措以及“24小时人等船”“一次性联合检查”等便利化措施，实现了从“面对面”到“键对键”，“数据多跑路、群众少跑腿”，按下船舶出入港“加速键”，受到服务对象们的一致好评。

福州外轮代理有限公司经理蔡孙东对此赞不绝口：“边检推出的网上直通车等服务非常便捷高效，船舶每航次在港时间平均缩短了近4小时，为企业节省了实实在在的费用。”

速度，提升了效率，更带来了效益。近年来，福州机场边检站创新并推出的各项惠企政策，使船舶每航次在港时间大大缩短，真正实现了靠泊时间和报检时间“双节约”，每年帮助企业节约经营成本约300万元。

福州机场边检站执勤一队民警正在码头执勤。

边检靠前一步 企业便利十分

福州机场边检站所辖口岸点多、线长、面广，受警力限制，部分码头没有固定执勤点。

服务靠前一步，企业便利十分。为了打造可移动、能机动的边检查验窗口，福州机场边检站以边检“移动执勤车”为载体，建立提前预检、靠前办证、实时跟进的查验体系，实现“手续在一线办理、问题在一线解决”。

“利用‘移动执勤车’，我们进一步实现了警力投放更靠前、查验程序更便捷，实质性提升了口岸通关效率。”福州机场边检站执勤一队教导员林建凡介绍，今年7月，他们正是利用“移动勤务车”为一名受伤严重的菲律宾籍船员快速办理入境手续，赢得了宝贵的救治时间。

与闽江港区不同，松下港区是不冻不淤的天然深水良港，其中牛头湾作业区是国家一类对外开放口岸、首批进口粮食指定口岸之一，也是福州新区唯一深水码头，现有通往“一带一路”沿线多个国家的海运航线。

“福州机场边检站主动对接我们的需求，指派服务专员为我们宣讲最新出入境政策，为我们的通关提供了很大的便利。”福建大东海实业集团有限公司负责人林金伟介绍。

以有为争有位，以口碑赢金杯。近年来，福州机场边检站执勤一队先后荣获福建省“五一先锋号”、福州市“青年文明号”“海上搜救先进集体”、厦门边检总站“先进基层党支部”等荣誉。（记者 管澍 通讯员 丁际超 王蔚然 文/摄）