福州地铁2号线东延线迎新进展 儒江站至下德站区间双线贯通

9月19日上午9时，福州地铁2号线东延线儒江站至下德站右线“海峡2号”盾构机顺利进入接收钢套筒，标志着儒江站至下德站区间顺利实现双线贯通。

“海峡号”盾构机顺利接收。谢敏 摄

儒下区间总长约1230米，沿线穿越众多商业用地和密集住宅区域，区间上方管线众多，隧道覆土厚度变化显著，穿越地层主要为淤泥质土夹砂、中砂、粉砂等复杂地质，掘进控制难度大，对地面沉降控制的要求严格。

施工过程中，福州地铁集团定期召开盾构施工风险专班会，解决现场存在的问题，最终圆满完成了儒下区间双线贯通的重要节点任务，为后续项目的推进奠定了坚实的基础。

截至目前，2号线东延线4个车站正进行主体结构施工，4个车站主体结构封顶；4个区间正在盾构掘进施工，2个区间双线贯通。

据了解，福州地铁2号线东延线一期工程起于洋里站，终于青洲站，共设9站9区间，线路总长14.6公里，均为地下敷设。东延线与2号线一期贯通运营后，将缓解福州主城区与马尾区之间客流通行压力，马尾区市民可乘地铁直达五一广场、福州大学城、浦上大道商圈、万宝商圈等。

儒下区间双线贯通当日，地铁2号线东延线地铁车站主体、区间盾构隧道质量安全标准化观摩活动在现场举办。全省城市轨道交通建设行业部门、企业单位共计400余人参观学习。

活动采用施工实体质量展示、工艺操作演示、图牌讲解等方式，全方位呈现出福州地铁“精益建造”的先进技术和“过程精品”的管理理念。

福州地铁相关负责人表示，下一步将认真落实“项目攻坚突破年”“深学争优、敢为争先、实干争效”“市属城建项目竞赛”等专项行动有关要求，秉持高标准、严要求，加大力度推进魁岐站、葆桢路站、儒江站和青洲站主体结构施工，进一步推进下德站至马江渡站、罗星塔站至青洲站区间盾构施工，确保项目建设提速增效。（记者 林榕昇）