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“太方便了”“过江赏景两不误”……5日9时,“闽都号”游船驶离苍霞码头,在前后约7分钟的时间里,闽江之心苍霞、烟台山对渡航线完成了公交化试运营后的首趟行程。“水上巴士”往来江南江北,给游客带去全新体验,也为福州闽江“交旅融合”发展增添新活力。据了解,试运营首日,航线接待游客1000人次,人气火爆。
游客在甲板上开心合影。
试运营首日人气火爆
“好像找回了曾经的记忆。”5日,乘坐首趟“水上巴士”的游客拿到约两指宽的粉色船票时,多名游客这样表示。
据悉,运营单位福州市两江客运有限公司特意设计了复古风的粉色船票,并在右下角打上了同样的编码“0007686”,寓意“七溜八溜,不离福州”。
人工检票后,游客们登上的是闽江文旅的新游船——纯电动绿色新能源双层游船“闽都号”。游船一楼是亲水性十足的客舱,游客透过玻璃幕墙可欣赏波光粼粼的闽江水景。最吸引游客的,是二楼的观光甲板,不少游客上船后便直奔甲板拍照。“闽江的风景很漂亮,以3元的票价坐一趟游船,超值!”游客杨女士说道。
据了解,此次试运营期间,“闽都号”每趟次最多可接待55名游客。5日虽然是工作日,但人气火爆,28趟次共接待游客1000人次。
“闽都号”游船。
江南江北往来“捷达”
“太方便了!以后坐着游船就能快速过江了。”5日说起对渡航线公交化试运营带来的新体验,市民石女士说道。
据了解,对渡航线原来为每间隔1小时开行一班游船,在开展公交化试运营后,运营单位通过优化航程,将原本15分钟的航程缩短至10分钟左右,提升了航线运行效率,实现运营时段内每间隔半小时开行一班游船。
家住中亭街附近的游客郑女士,5日恰巧要去烟台山方向办事,她选择了坐对渡航线。郑女士表示,以往去对面烟台山方向,最快的方式是通过解放大桥通行,“现在公交化运营航线开通了,坐船几分钟就能到达对岸,多了一个快捷过江的方
式。”
游客周小姐5日通过游船前往烟台山,她说:“对于游客来说,北岸这边逛完上下杭、苍霞街区、闽江之心等,花最少的时间就能坐船抵达对岸去逛烟台山,出行更方便了,旅游体验也更好。”
那么,目前的航线运营方式和原来有何不同?运营企业相关负责人介绍,原来15分钟的对渡航线更侧重观光功能,航线公交化试运营期间更侧重于过江运输功能,为市民过江通行提供更多选择。
推进闽江“交旅融合”发展
既能赏魅力闽江江景,又能完善串联闽江两岸景点的交通网络,闽江之心对渡航线公交化试运营,是福州着力推进闽江“交旅融合”发展的又一新举措。
当前,我国正大力推进交通与旅游的融合发展,水运成为旅游交通创新产品融合的一个重要领域。市水运中心(市地方海事局)运政科相关负责人黄声煊介绍,闽江自然风光优美,随着福州不断推进“两江四岸”环境品质综合提升,闽江沿线码头及其配套基础设施不断完善,为福州进一步发展闽江旅游奠定了基础。
“以近期开通试运营的‘三江秋韵’航线和闽江之心‘水上巴士’航线来说,使用的烟台山码头、苍霞码头、下洋码头、兴顺码头,正是福州推进码头基础设施建设的成果。”黄声煊介绍,作为行业主管部门,市交通运输局领导下水运中心将进一步加强对运营企业的指导,科学优化航线,提供更优质的便民惠民服务。
对于福州此次开通闽江之心“水上巴士”,不少市民给予了肯定,那么,福州还会开通哪些闽江旅游航线?对于市民关心的这一问题,记者从市水运中心获悉,目前福州已制定“两江四岸”码头相关专项规划和发展游船游艇相关行动计划,对包括“水上巴士”航线在内的多条闽江旅游航线的开发建设已有总体规划,后期将按照全市统一部署,在市交通运输局的工作安排下统筹推进九龙壁与缤纷园、下洋与马尾船政之间的对渡开发建设。(记者 李锦清/文 石美祥/摄)
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