福州中欧班列，有新动作！

近日，一节装载着17吨漳州柚子的冷藏集装箱上列车，于当晚11时许从江阴港站缓缓驶出，这批柚子将一路北上，在经历超9000公里旅程后，预计4月10日抵达莫斯科，相比海运缩短20天左右。

本次中欧班列（福州）首次冷链运输业务顺利开通，标志着福州市“班列+冷链”新型物流服务正式落地，为福州及周边地区优质农产品出口新增一条国际运输通道。

让“陆丝”和“海丝”无缝衔接

福建是海上丝绸之路的重要起点。

2015年3月，国家发展改革委、外交部、商务部联合发布的《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》将福建定位为“21世纪海上丝绸之路核心区”。

这一核心区的建设需要着力构建通道网络。

福州东南一隅，福建最大海湾——兴化湾的海浪温和地冲刷着江阴半岛海岸。港内，一艘艘巨轮靠泊、起航，一台台门机装卸繁忙，身披黄色“外衣”的5G智能巡检机器人来回穿梭。

江阴港区是“21世纪海上丝绸之路”核心港区，拥有66条航线，通达“一带一路”沿线多个国家的主要港口。

福州中欧班列正是始发于此。

“闽都号”中欧班列的开行，完善了江阴港区的集疏运网络，为江阴港水陆联运的实现添上了重要一环。

2023年5月，一批汽车从曼萨尼约港启程，在江阴港过境转关后，搭上“闽都号”中欧班列直奔莫斯科。这是福州正在探索的海铁联运业务，让“21世纪海上丝绸之路”（“海丝”）和“丝绸之路经济带”（“陆丝”）无缝衔接成为现实。

目前，福建开通“中欧班列”的城市达到6个。福州是继厦门、武夷山、龙岩、泉州之后，福建第5个开通中欧班列的城市，实现“陆丝”和“海丝”的无缝衔接。

福州江阴港内等待转运的货物。黄东仪 摄

福州首列中欧班列提前半年开行

福州中欧班列筹划之初正值疫情。如何克服重重困难，让班列顺利开行？在福州市委、市政府的高度重视下，负责运营福州中欧班列的华榕集团项目专班攻坚克难，紧密与海关、铁路等有关部门对接沟通，争取国家有关部门在最短时间内批准开行计划。

2022年7月，福州首列中欧班列顺利开行，比计划开通的时间提前了半年。

为保障日间客运列车正常运行，“闽都号”中欧班列通常被安排在夜间发车

来自福州本地的50个集装箱货柜、100个标箱的婴幼儿用品等货值200万美元的商品，途径武汉、西安等城市后，经由新疆阿拉山口口岸出境，并最终抵达俄罗斯莫斯科别雷拉斯特站，全程约9900公里。

中欧班列运输速度比海运快，价格比空运低，优势显著，为外贸企业开拓国际市场提供切实的便利。

推动更多本土产品以更低的成本走向世界

中欧班列（福州）自2022年7月开通以来，一直保持常态化运行，据初步统计，共计发车30趟次，发运货物2836标箱，总货值5.8亿元。今年前3月，班列已发车4列，发运货物440标箱，总货值8864万元。

据了解，中欧班列运送的货物大都来自福州本地，同时，福建省内如南平茶叶、泉州日用品、宁德机电设备等产品以及浙江、广东等省的家电产品也经由“闽都号”中欧班列汇集出口到欧洲市场。

福州中欧班列的开通为外贸企业提供了全新的物流通道，在助推本地外向型经济发展的同时，也对周边地区外贸出口产生了明显的集聚辐射作用。

与以往相比，本次开通的冷链运输业务作为一种全新的远程物流业务，具备冷藏集装箱全自动控温的特点，可实现全程遥控管理冷链运输，昼夜智能调节温度。除了新鲜果蔬之外，在海外市场很受欢迎的福州本土鱿鱼、鳗鱼等冰鲜产品也能在运费、时间上达到双降，提高出口数量，推动更多本土产品以更低的成本走向世界。

未来，中欧班列（福州）将以班列运行为抓手，充分发挥福州两岸融合发展示范区先行城市、中印尼“两国双园”经贸创新发展示范园区等优势，主动融入国家物流枢纽城市建设，不断推动班列运行提质增效，继续尝试开行特色定制精品班列，为全球物流业高质量发展提供新思路、新方法，保障国际供应链和贸易链稳定。