凿通“生命线”劈波东海间 带你探秘“一闸三线”工程

随着天岭隧洞出水口将大樟溪原水注入平潭三十六脚湖，标志着“一闸三线”工程全面投用。

7月14日，福建省平潭及闽江口水资源配置工程（简称“一闸三线”工程）全线通水。它是福建省有史以来单体投资最大的水利基础设施项目，总投资约61.6亿元，也是新中国成立以来福建省最大的引调水工程。连日来，记者深入实地采访项目工程指挥部人员和施工专家，了解到这项“超级工程”背后的故事。

首个拦河闸生态鱼道助鱼儿顺利“返乡”

“你们看，这条弯弯曲曲的通道，就是鱼儿通道。很多人第一次来，都说它像一个‘滑滑梯’。鱼就是从仿自然过鱼通道游到上游繁殖的，游累了就在池室里面休息。”16日，在“一闸三线”工程调度中心，工作人员指着屏幕上的仿自然过鱼通道告诉记者，他们每天都可以看到大大小小的鱼儿自由自在地逆流畅游。

正在施工的仿自然过鱼通道（资料图）。福建省水利水电勘测设计研究院供图

“为何要单独给鱼儿建一条通道？”看出记者的疑惑，值班人员给出解释——莒口拦河闸蓄水后，大樟溪原本平缓的水位形成了9米落差，会影响鱼儿洄游产卵。因此，在莒口拦河闸建设过程中，项目组将鱼道作为重要建设内容，减少闸坝阻隔和河流水文变化对鱼类的栖息环境和活动造成影响，为鱼儿开设重要的“生命通道”。

仿自然过鱼通道长达1373米，主要由高低进口、过鱼通道、汇合闸、观察室、过鱼通道防洪闸、鱼道出口等组成。鱼道挡墙采用埋石混凝土，底部铺以卵石，间隔3.7米设置隔墙，鱼儿通过隔墙过鱼孔及竖缝逆流而上。隔墙不仅可以减缓水流速度，还可作为“休息室”，避免鱼儿洄游时被冲走。

由于这是福建首个拦河闸生态鱼道工程，科研人员缺乏，研究设备也严重不足。为攻克这一课题，省水电设计院试验中心水工所专门成立了一支由大量青年工程师组成的攻关团队，建立水闸下游河道二维整体数学模型、鱼道整体物理模型、局部三维数学模型和物理模型等，反复验证、优化，确定了最优设计和工程措施。2022年，莒口仿自然鱼道建成运行，不仅对保护闽江流域生态多样性有重大意义，所取得的成果对拟建的九龙江河口西溪水闸鱼道、晋江河口金鸡拦河闸鱼道也有很大借鉴意义。

海坛海峡跨海管道铺设（资料图）。　受访者供图

1616公里跨海钢管 平稳下沉海底

波浪翻涌的海坛海峡，自古是平潭岛与内陆之间的天堑。

作为“一闸三线”重要控制性节点工程，长约4.2公里的海坛海峡跨海管道，总投资达4亿元。将4根管径1.22米、全长超过16公里的钢管下沉海底，是项目中施工难度最大、施工技术要求最高、施工环境最复杂的一段。

作为项目施工方，中国石油集团海洋工程有限公司项目经理孙成赞每天都驻扎在此紧盯施工。2019年9月，因海坛海峡跨海管道项目来到平潭后，他就发现，海坛海峡具有浪涌强、重度盐雾腐蚀环境、地质复杂、海床岩面倾斜起伏大等特点。“我们要将4根钢管下沉，并在海底铺平，再与岸上的隧洞口对接。可是，平潭的海况不像内地的江河，因大风及涨落潮，涌浪较大，海坛海峡航道最深处28米，水流每秒1.5米，十分湍急。”孙成赞说。

“为此，我们做了大量的建模计算与现场勘测工作，通过优化管线材料、改进施工工艺、设备适应性改造等措施，保证管线铺设的安全。”孙成赞介绍，他们选用3000吨级铺管船来负责海坛海峡跨海管道施工。铺管船的作业平台分为吊装、组对、焊接、防腐、检测、船舶中央控制等多个作业区，就像一座海上工厂，紧张而高效地运行，确保了重达12吨的管子平缓落入海底。

相较于普通水利工程，海坛海峡跨海管道项目通过升级优化管材材质、防腐方式等，最大程度保证了施工质量。“我们采用新型材料——屈服强度为457兆帕的钢管，可保证管线安全，使用年限长达50年。”孙成赞说。

海上施工，更容易受到天气的影响。“风力超过7级，就要停工，天气允许的情况下，还要看准退涨潮时间。”孙成赞说，管道焊接工作一旦开始，施工队伍就要两班倒持续作业，日夜无休。2021年7月11日，随着海坛海峡跨海管道项目最后一根管道下放成功，海底管道全部铺设完成。其中，两根Z形管道单根147米，创造了国内最长Z形管道海上吊装纪录。

娘宫隧洞岩壁布满了梅花形的钻眼（资料图）。受访者供图

穿山打隧洞 凿通“生命线”

在“一闸三线”工程施工过程中，穿山打隧洞是最主要的施工内容之一，也带来了众多的难题。

翻看娘宫隧洞施工资料照片，记者发现，与常见的隧洞爆破时工人对岩壁进行布眼钻孔的情况不同，岩壁布满了梅花形的钻眼。

“这主要是为保护周边建筑物和村庄居民安全。我们将施工方法从原设计的控制爆破优化为静态裂解，用化学药物对隧洞岩层进行膨胀预裂破碎，再用液压破碎挖洞。”58岁的现场代班管理员陈明忠没想到，头一回在家门口挖隧道，竟碰到这么难啃的“硬骨头”，“洞内石头基本属于二级岩石，像铁一样硬。又不能使用雷管炸药，每天只能掘进二三十厘米。”

更大的挑战是在天岭隧洞。天岭隧洞由输水隧洞、出水口工程和应急水源洞组成，其中输水隧洞全长2350米，往南经天岭于西楼村附近出洞，通入三十六脚湖。

“我们奋战了3年，才把隧洞打通。”回忆起隧洞的掘进，天岭隧洞现场管理人员张国龙直呼太困难了。“天岭隧洞的掘进面仅3米多宽，比普通的隧道狭窄，掘进过程缓慢。每天也只能掘进约5米，地质条件不好的地段，还需要进行预支护，避免洞内产生塌方。”

张国龙介绍，隧洞打通后，他每天都要进行巡查维护。4米多高的隧洞，洞壁四周不断有水渗出，洞顶的积水不时下滴，凹凸不平的地面上积水不少，往来十分不便。遇到排水管堵住了，他就用手去疏通，双脚都浸泡在水里，黄土水顿时灌进雨鞋，裤腿沾满了泥。从隧洞的支洞洞口到掘进面有两公里，一天来回四趟，他至少要耗上两个小时。

在“一闸三线”工程漫长的建设期中，还有很多技术突破。比如，城门5#-4#曲线硬岩顶管项目，是国内首条硬岩曲线穿江复杂地层钢顶管，穿越中砂层长度国内罕见，施工难度之大堪称全国之最。

雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。“一闸三线”不是终点，福州正谋划“一库三线”，进一步完善闽江口区域水资源配置骨干网络，扩大水资源配置提质增效覆盖范围，实现主城区和滨海新城群众从“有水喝”到“喝好水”的生活品质提升。（记者 江海/文 林双伟/摄）