龙龙高铁福建段箱梁架设完成 系第三条闽粤铁路通道

18日，随着最后一榀箱梁精准落到龙岩市上杭县东山大桥0号和1号桥墩上，龙龙高铁（龙川—龙岩）福建段箱梁架设全部完成，标志着该铁路作为继漳龙、厦深之后第三条闽粤两省铁路通道，基础部分基本完成。

龙龙高铁福建段箱梁架设完成。林涛 摄

龙龙高铁福建段（龙岩至武平），线路全长92.7公里，设计时速250公里，设桥梁41座，共架设箱梁338榀。线路跨越国道及高速公路、地方道路12处，以及汀江航道和赣瑞龙铁路隧道，整体施工环境复杂，施工难度大。福建铁路建设指挥部和中铁二十四局集团有限公司等参建单位先后攻克了架桥机穿越隧道、长大坡道架梁以及长距离运梁等诸多难题，确保箱梁架设安全质量全面受控。

龙龙高铁是国家《中长期铁路网规划》高速铁路区域连接线，龙岩至武平段位于革命老区福建省龙岩市境内，与南龙铁路、赣瑞龙铁路、龙厦铁路相连。线路建成通车后，将结束原中央苏区县武平县无铁路的历史，闽西地区将实现县县通铁路。（记者 朱榕 通讯员 李翔 冯天翔 王培锋）