外省钢铁厂铁矿石库存告急 福州车务段可门站快装快运保供

2月3日5时01分，载着近3300吨铁矿石的49059次列车从福建可门站缓缓开出。“这些铁矿石将通过峰福铁路运往江西，保障企业原材料供应。”福州车务段可门站党支部书记吴振兴说。

近期，因莆田罗屿港船期紧张，公路、水路无法及时运送等原因，江西萍乡钢铁厂铁矿石原材料面临断供风险，紧急向可门站求援。福州车务段可门站启动应急方案，在关键岗位组织党员骨干带头示范引领，加大运能运量。

“可门站，可门调车机车请求临装2出港调车进路。”“可门调车机车，可门站临装2出港调车进路好。”3日一大早，在可门站行车室里传来对讲机联控的声音。

此次萍乡钢铁厂向可门站申请每日至少5000吨的运量需求，加上车站原有的日常运输7000吨，车站铁矿石日均运输量达1.2万吨，占车站日均运输量的三分之二左右。

“车站时刻掌握企业运输需求，提前配足空车，优化货物办理手续，落实优先受理、优先配空、优先装车、优先放行、优先卸车的‘五优先’举措，重点组织铁矿装车发运。”可门站站长张勇说。

据悉，为保障铁矿石运输畅通，福州车务段可门站积极对接与萍乡萍钢安源钢铁有限公司在福建的代理商莆田海松物流有限公司及福建华电储运有限公司可门港码头等方面，详细了解港区铁矿石停泊靠岸时间，摸清货物情况，提前调配动力和空车，保障铁矿石快装快运，缓解了企业原材料供应压力。（记者 李晖 通讯员 何卫东 王勇富）