福厦高铁福州火车南站主体结构全面完成 新老站房将实现有机整合

正在建设中的福州火车南站是福厦高铁的起点站，也是福建最大的高铁站房。这几天，在福厦高铁福州火车南站施工现场，480多台机械设备和2200多名施工人员正在加紧站台层钢结构、金属屋面和装饰装修工程建设。据工作人员介绍，目前，福州火车南站的新站房承轨层主体结构已经完成，本月底金属屋面能够封顶，预计明年4月，福州火车南站将达到联调联试条件。

福州火车南站的新站房位于老站房的东侧，采用与老站房“一体化设计”的策略，形成恢宏大气、舒展流动的屋顶轮廓和天际线形象。在空间关系上延续传统建筑中轴对称的布局，让新老站房的候车厅互联互通，实现新老站房功能的有机整合。

据了解，福州火车南站是正在建设中的福厦高铁的起点站。福厦高铁设计时速350公里，全长278公里，这是我国首条跨海高铁。它从福州火车南站出发，依次跨越湄洲湾、泉州湾、安海湾等主要海湾，作为京福高铁的重要延伸，福厦高铁也是东南沿海铁路客运通道的重要组成部分，预计将于2023年建成开通，届时福州至厦门的列车运行时间将缩短至1小时。

（总台记者 黄珊 范本辉）