1月21日，测试车辆在路面上进行测试（无人机照片）。

　　今年36岁的冯列是东风汽车集团技术中心的一名整车实验工程师，每年冬季他都会来到东北极寒之地开展汽车测试工作。

　　在内蒙古呼伦贝尔市牙克石，一月平均气温在零下30℃以下，最低可达零下52℃，日最高气温低于零下20℃的日数平均全年有109.9天，非常有利于汽车在极寒条件下测试性能。

　　在一个冬季实验周期内，冯列每天六点钟起床进行汽车冷启动实验，对车辆的驾驶性、累碳和充放电等性能进行验证。

　　“我是湖北黄冈人，刚到的时候觉得这里冷得不可思议。”一晃冯列已经入行十年，对极寒之地从陌生到熟悉，他说，只有通过极寒条件等一系列严苛的测试，车辆才能够走进市场，成为被大众选择的可靠产品。

　　新华社记者 连振 摄

　　1月21日，冯列（左一）和同事们进行汽车冷启动测试。新华社记者 连振 摄

　　1月21日，测试车辆在路面上进行测试。新华社记者 连振 摄

　　1月21日，冯列驾驶测试车辆进行测试。新华社记者 连振 摄

　　1月21日清晨，测试车辆在路面上集合。新华社记者 连振 摄

　　1月21日，冯列与测试车辆合影。新华社记者 连振 摄

　　1月21日，测试车辆在路面上进行测试（无人机照片）。新华社记者 连振 摄

　　1月21日，冯列在进行汽车冷启动测试。新华社记者 连振 摄

　　1月21日，测试车辆在路面上进行测试。新华社记者 连振 摄