本报讯 14日国务院原则上通过了汽车产业振兴计划,这给福州车市带来不小的振奋。昨日福州不少车主推迟购置税缴纳,4S店和车主都在等待具体的购置税计征细则下发。业界认为,汽车振兴规划将有效刺激汽车消费的信心,对低排量车和新能源车将是利好。
车主反应:等20号后再上税
“等20号以后再缴纳税款。”昨日,一位车行人士告诉记者,早上看到新闻后,他马上通知帮车主缴税的工作人员推迟缴税,“这能为车主省下上千元的费用!”
根据新出台的汽车振兴计划,从
昨日,记者在台江国税局看到,新车缴税窗口仍有不少人在办理业务,但多为排量超过1.6L的汽车。国税局工作人员介绍,昨天早上还是有个别购买1.6L及以下排量乘用车的车主缴税,“大概是急于用车”。
据了解,车主开发票购车后60日内向国税部门缴税都是允许的,那么
国务院的汽车振兴规划同时指出,从
新政逐条解读
昨日,中国社会科学院工业经济研究所赵英研究员、汽车资深评论员贾新光、《汽车商业评论》主编贾可、北京亚运村汽车交易市场总经理苏晖,就振兴汽车规划的五条原则进行逐一解读。
减税幅度小 仅能提振消费信心
1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税。这减税力度大吗?对市场的刺激作用又如何?
苏晖认为,汽车属于一次性消费品,按减按5%征收车辆购置税,购买1.6升及以下排量乘用车其实省不了多少钱,充其量也就少出2000~3000元左右,一些厂家和经销商让利、优惠的幅度都远远大于减免的购置税款部分。
苏晖说,1.6升及以下排量乘用车目前占乘用车消费市场的大头,减征车辆购置税更多的是增加这部分消费群体的消费信心,其次才是刺激大家购买小排量车。
降低车贷利率 作用有限
大家对未来收入预期不明确,减弱贷款买车积极性
汽车振兴规划中提到“发展现代汽车服务业,完善汽车消费信贷”,苏晖分析,目前北京汽车消费者贷款买车不足10%,完善汽车消费信贷仅能起到一些推动消费作用,“即使是降低利率,愿意贷款买车者并不会很多,因为大家现在对于未来收入的预期还很不明确,特别是金融危机发生后,消费者消费信心都大受打击,怎么还会去贷款买车呢?”
“只有保证2009年汽车业销量增长10%,才能稳定我国GDP增长。振兴汽车产业,汽车业较长的产业链带来的就业人数也是很可观的。”苏晖说。
5%的购置税减免 国家税收让利150亿
为什么会降低到5%这样一个数值,而不是更高或者更低,甚至全免?
贾新光认为,购置税全免是不可能的。这有一个税收问题,这个钱已经打入税收的预算,不可能全免。
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