列车飞驰在青藏铁路那曲段（5月28日摄）。被称为“高原净土”的青藏高原是长江、黄河、澜沧江等5大水系的发源地，也是亚洲重要的水源涵养地和气候启动区。青藏铁路通车10年来，一直采用我国业界最严格的环保标准运营。新华社记者 晋美多吉 摄

　　列车从青藏铁路布玛德车站附近的“热棒”旁经过（6月23日摄）。被称为“高原净土”的青藏高原是长江、黄河、澜沧江等5大水系的发源地，也是亚洲重要的水源涵养地和气候启动区。青藏铁路通车10年来，一直采用我国业界最严格的环保标准运营。新华社记者 吴刚 摄

　　藏羚羊在可可西里地区的青藏铁路旁觅食（3月11日摄）。青藏铁路穿越可可西里全境，是藏羚羊迁徙的必经之地。为方便野生动物，铁路通过架设高桥的方式在这里设置了33处、总长超过58公里的通道。被称为“高原净土”的青藏高原是长江、黄河、澜沧江等5大水系的发源地，也是亚洲重要的水源涵养地和气候启动区。青藏铁路通车10年来，一直采用我国业界最严格的环保标准运营。新华社记者 吴刚 摄

　　这是青藏铁路唐古拉山附近“以桥代路”的路段（6月22日摄）。被称为“高原净土”的青藏高原是长江、黄河、澜沧江等5大水系的发源地，也是亚洲重要的水源涵养地和气候启动区。青藏铁路通车10年来，一直采用我国业界最严格的环保标准运营。新华社记者 吴刚 摄

　　在青海可可西里地区，一群刚通过青藏铁路的待产藏羚羊向卓乃湖行进（6月7日摄）。青藏铁路穿越可可西里全境，是藏羚羊迁徙的必经之地。为方便野生动物，铁路通过架设高桥的方式在这里设置了33处、总长超过58公里的通道。被称为“高原净土”的青藏高原是长江、黄河、澜沧江等5大水系的发

　　青藏铁路格尔木站一名工作人员在列车进站后进行吸污作业（5月26日摄）。自运行之初，青藏铁路就配备全封闭式车体，实现了车内垃圾对外“零排放”。采用大容量真空集污技术的青藏线列车全程只需在3个站点集中排污，除火车上外，各站点产生的污水也要经过严格处理才能排放。被称为“高原净土”的青藏高原是长江、黄河、澜沧江等5大水系的发源地，也是亚洲重要的水源涵养地和气候启动区。青藏铁路通车10年来，一直采用我国业界最严格的环保标准运营。新华社记者 张宏祥 摄