福州港集装箱港口绩效指数全球第二

福建“丝路海运”航线通联全球，集装箱运力位居全国第二

福州港集装箱港口绩效指数全球第二

10日，省政府新闻办举办“高质量完成‘十四五’规划 在中国式现代化建设中奋勇争先”系列主题新闻发布会（第八场），介绍福建省“十四五”期间现代综合交通运输体系建设相关成就。

在2025年世界航海装备大会即将举办之际，记者从发布会获悉，目前福建省“丝路海运”航线通联全球，集装箱运力位居全国第二。

“十四五”期间，福建省沿海港口从“总量增长”向“集约发展”转型。具体成果包括以下三个方面。

港口能级跃升，显现枢纽地位。“十四五”期间，预计新增万吨级以上泊位35个，新增货物吞吐能力超1亿吨，其中集装箱约300万标箱，可常态化停靠世界最大的散货船、集装箱船、邮轮等；预计港口货物吞吐量、集装箱吞吐量达到7.5亿吨、1850万标箱，比“十三五”末分别增长21%、7.5%。其中，厦门港、福州港货物吞吐量在全球排位分别较“十三五”末上升9位、5位。在世界银行与标普全球联合发布的《集装箱港口绩效指数（CP-PI）2020—2024》中，福州港居全球第2位。

“丝路海运”扬帆世界，航线通联全球。全省船舶运力突破2000万载重吨、居全国第六，其中集装箱运力37万标箱、居全国第二；全国共7家上市的民营航运公司，福建占4家。“丝路海运”品牌扬帆世界，命名航线达148条，覆盖48个国家和地区、150个港口，联盟成员超360家。近期，福建省还率先开通了全国首条“冰上丝绸之路”——福州港经北极至欧洲快速航线。

港区优化布局，服务临港产业。紧紧围绕全省产业集群，深化港口资源整合，形成了沿海“两核两翼”11个重点港区错位发展的功能布局，2024年全省沿海港口经济增加值7568亿元、居全国沿海第4位，占全省沿海地区GDP的15.3%，稳居第一方阵。沿海各市港口经济增加值占GDP的比重，均高于全国海港城市平均水平。（记者 李锦清）