全国“双智”城市第二批试点出炉 厦门等十城市入围

　　近日，住房和城乡建设部和工业和信息化部联合印发《智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展第二批试点城市的通知》（以下简称《通知》）。

　　研究确定重庆、深圳、厦门、南京、济南、成都、合肥、沧州、芜湖、淄博等10个城市为智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展第二批试点城市。

　　《通知》要求，试点城市要按照《住房和城乡建设部办公厅 工业和信息化部办公厅关于组织开展智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点工作的通知》要求，制订完善试点工作方案，经专家评审通过后报住房和城乡建设部、工业和信息化部备案。

　　《通知》还提到，试点城市要建立健全统筹协调机制，落实资金等保障措施，确保试点工作取得成效，形成可复制可推广的经验。

　　截图来自住房和城乡建设部官网。

　　为什么第二批试点选择了这10座城市？

　　住房和城乡建设部相关工作人员表示，这些城市有基础、有特点、有意向，按照有关工作安排，在各城市自愿申报基础上，经组织专家评审和实地调研后最终确定。

　　合肥作为汽车产业重镇和人工智能产业发展高地，高度重视智能网联汽车产业发展，在2020年合肥市委市政府出台的《合肥市做好“六稳”“六保”抓细抓实经济发展工作“123+10”行动方案》中，将新能源汽车暨智能网联汽车产业列为重点产业，并在合肥市“十四五”规划中，明确指出要打造新一代信息技术、新能源汽车暨智能网联汽车2个五千亿级产业集群。

　　另外，厦门传统公交逐渐走向智能化，支撑起了更优的运营效率和更安全贴心的服务。在今后试点中，厦门市将聚焦BRT公交应用广域覆盖。

　　据了解，目前5G智能网联车路协同系统已在厦门BRT系统内逐步规模化推进。5G智能网联车路协同项目中的车与车、车与路、车与站台等之间形成一个物联网系统，达到“人机共驾”状态。

　　此外，近年来，济南市先后制定出台全省首个《智能网联汽车道路测试管理办法》《智能网联汽车产业发展工作方案》等政策措施，将智能网联汽车作为工业强市建设的主攻方向之一。同时，建成了国内“测试里程最长、测试场景最丰富、测试环境最真实”的智能网联汽车道路测试基地。

　　近两年，沧州市也紧紧抓住京津冀协同发展历史机遇，依托沧州经济开发区智能网联产业，充分发挥汽车产业优势，创新发展思维。截至目前，沧州市已累计开放智能网联汽车测试道路636.9公里，实现215个运营站点的开放，安全载客试运营超过3万人次。

　　沧州经济开发区相关负责人表示，今后将重点突出“全城域开放、商业化应用、全民共享”的专项特色，融合大运河、港口等丰富场景，加大智能化道路建设，推进智能化路网的商业应用，满足政府、产业、公众多维度发展需求，助力沧州打造成为全国智慧城市新标杆。

　　第一批试点进展如何？

　　此前，今年5月，北京、上海、广州、武汉、长沙、无锡等6个城市被确定为第一批“双智”试点城市。试点实施以来，进展如何？

　　当前，我国智能网联汽车发展逐渐转向多场景示范应用新阶段，测试示范加快拓展。北京、广州等试点城市已开展大规模车路协同试点应用。

　　在北京经开区，自动驾驶技术的创新在越来越多场景城市中落地。据了解，北京经开区高级别自动驾驶示范区1.0阶段已建设完成，全面促进车、路、云、网、图五大体系协同，完成了网联云控中国自动驾驶解决方案的系统搭建，车路协同体系对外服务能力初步实现。

　　另外，自获批双智协同发展试点以来，广州市聚焦车路一体化发展，重点建设琶洲车城网、黄埔智慧交通“新基建”、番禺车联网等示范项目。其中，琶洲车城网项目基于CIM平台打造“车城网”，汇聚琶洲岛地上地下全要素数据，规划改造100辆公交车，实现多项安全、效率类智能网联公交应用服务。

　　广州市依托智投公司、信投公司等市属国有企业投资建设车城网等，同时引入华润集团、北京愿景等社会资金参与。

　　同时，苏州市以苏州工业园区、相城区、常熟市为产业集聚区，推动“智行”车联网发展，目前已实现车联网道路总里程达224.75公里，道路区域内新增部署5G基站425个，路侧设备安装1000个。

　　无锡市以车联网建设运营平台公司为主体，在全国率先发行车联网新基建专项债，打造“四网一中心三平台”，支撑城市级应用示范项目建设，围绕车联网串联起商业、停车、餐饮等交通目的地服务，以及保险、汽修等市场，实现车联网建设运营从政府支持到市场化运营的可持续发展。（综合中国城市报、住房和城乡建设部官网、人民政协网、合肥日报、厦门日报、济南日报、沧州日报、中国建设报智慧城市微信）