提前6个月！翔安机场高速巷东隧道贯通

　　福建日报·新福建客户端11月9日讯（记者 张颖） 11月9日11时16分，历经530多个日夜奋战，中铁十六局集团承建的翔安机场高速公路2标项目巷东隧道右洞顺利贯通。这标志着全线重难点和控制性工程——超大断面特大跨度的巷东隧道全隧贯通，比预期提前6个月。

巷东隧道全隧贯通。

　　作为《福建省高速公路网规划(2016-2030年)》“第三纵”福厦线支线的组成部分，翔安机场高速公路主线工程路线全长10公里，计划2023年建成通车。它对完善福建省高速公路网布局，提升区域交通出行服务水平，加快形成厦门翔安机场作为国际枢纽机场的集疏运体系，促进闽西南经济协作区发展都具有重要意义。

　　巷东隧道是国内少见的双向八车道（单洞4车道）隧道，最小净距仅42米，最大开挖宽度22.18米,高度10.51米（不含仰拱），开挖断面面积达244.49平方米,属于特大跨度隧道。巷东隧道扁平率低，高宽比仅为0.47，且沿线发育4条与隧道斜交的断裂破碎带，施工难度大。

　　目前国内外修建的单洞四车道特大跨度扁平高速公路隧道还非常少，缺乏系统、适用的设计与施工方法及相应的配套技术。项目经理史智超透露，技术团队加强与高等院校产学研合作，通过试验段施工，采用了“上台阶CD+三台阶法”施工。通过超短的上台阶及后续仰拱的快速跟进，实现了隧道施工弱爆破、少扰动、强支护、快封闭的目标。

在福建省首次使用的多功能防水板挂布台车。

　　特别值一提的是，项目将高速铁路隧道施工的成套设备、工艺引入高速公路隧道施工，大力推行信息化、机械化、标准化。项目采用超前探孔孔内成像技术跟踪收集前方围岩情况，准确研判围岩地质情况；在福建省首次使用多功能防水板挂布台车，进行隧道二次初支和防水层施工；引进新型二衬分层浇筑台车，杜绝了二衬背后脱空。采用自行式液压栈桥，进一步实现了仰拱施工全工序流水作业。新型轻质材料逃生管、隧道施工救生舱的应用，大大提高了施工安全保障水平。污水循环处理系统处理隧道内施工废水，达到污水零排放，实现绿色环保施工。