高速公路 在闽都大地奏响快与变的乐章

　　福州日报记者 朱榕 通讯员 榕高速

　　穿山过隧，沿江跨海的高速公路，是写在福州大地的诗行，是群山之中凝固的彩带，也是沟通陆海、统揽城乡的大动脉。它在闽都奏响了一曲现代化国际城市快速发展、加速蝶变的时代乐章。

　　近年来，福州高速公路大开发大建设，“三纵三横”高速网加速形成，通车里程突破750公里，成为经济社会发展的“黄金通道”。

　　日前，记者沿着福银高速、沈海高速、莆炎高速一路打卡，钢筋水泥的高速路，也是一条浓缩幸福感、收获感的发展之路、人文之路、小康之路。我们听见了改革开放的铿锵足音，齐心奔小康的幸福故事，以及闽都多彩人文唱响的“新声”。

　　奔向小康之路福银高速

　　【福银高速公路】是福建东南沿海连接内陆省份的重要通道，起于福州市闽侯县的兰圃，与福泉高速公路相衔接，在省内途经福州、南平、三明三市，双向四车道。在福州境内设有竹岐互通、鸿尾互通、梅溪互通等，“挑”起了闽侯“菜篮子”、闽清“果篮子”，一路上经过根雕之乡、木艺走廊、竹编之乡、陶瓷之乡等，为当地经济发展添上了浓墨重彩的一笔。

　　【打卡之旅】

　　福银高速竹岐互通所在的竹岐乡，不仅是福州“菜篮子”，还是工艺品之乡，片区内拥有上百家工艺品企业，其中规模以上木艺家居企业20多家。

　　“以前竹岐互通连接线只有2个车道，一到上下班高峰期就显得特别拥堵，交通事故不断，这些年通过‘二改四’，加上316国道的提级改造，交通状况改善了不少，工艺品外运更顺畅了。”在一家工艺品企业从事货物运输的司机小杨说。

　　要致富，先修路。福银高速不仅是工艺品外运的“必经之路”，随着地铁开通，交通路网不断完善，竹岐新区城市化进程加快，多个亿元级重点项目落地。

　　在闽越水镇景区，36米高的城楼巍峨矗立，成为网红地标。目前，竹岐乡正以闽越水镇为中心，结合闽江一线景观，打造文创品牌“木艺走廊”和生态宜居的“福州后花园”。

　　和竹岐互通一样，2019年，鸿尾互通的通车让“竹编之乡”鸿尾乡在家门口就能上高速，融入了福州半小时交通圈，打通了竹编工艺品和特色农产品的快速运输通道，一辆辆满载着橄榄、蔬菜、工艺品的大货车沿着公路大动脉运往远方，为农民带来致富的希望。

　　福银高速梅溪互通的通车，则让梅溪新城在闽江畔拔地而起，2014年通车后，从梅溪互通只要25分钟就能到福州市区，行车时间缩短约20分钟。

　　“梅溪新城近几年发展得挺快的，环境越来越好，配套也很完善，上学、就医、交通都非常方便，我准备在这里定居了。”在闽清工作多年的江西人刘先生，今年下定决心在新城买下了一套三居室，不仅解决了女儿上学的问题，也完成了他在异乡对“家”的期盼。

莆炎高速嵩口互通如一把优美的小提琴静卧于山水之中。记者 叶义斌 摄

　　文化寻根之路莆炎高速

　　【莆炎高速公路】福州段全长42.241公里，途经永泰县梧桐镇、嵩口镇、长庆镇、盖洋乡4个乡镇，沿途设潼关枢纽互通、嵩口互通以及梧桐服务区，不仅改变永泰县西向交通薄弱现状，从福州到嵩口路程也缩短了半小时，为永泰县旅游业发展带来新机遇。

　　【打卡之旅】

　　沿着莆炎高速一路飞驰，重山叠翠，车子开到全线唯一的落地互通嵩口互通，一把优美的“小提琴”静卧于山水之中，拉响了古镇的“新曲”。

　　每到周末，国家历史文化名镇嵩口镇内，络绎不绝的游客从各地赶来。在吸粉无数的鹤形路上走一走，流连在古巷、古厝前，市民可观赏随处可见的木雕、石雕、泥塑、壁画，了解千年来的文化民俗，感受古镇的“慢时光”。嵩口古镇有古民居120余座，也是宋代词人张元幹的故乡。

　　这几年，永泰深入运用“两山”转化理论，将绿水青山变成金山银山，完善设施，引进休闲旅游项目。嵩口古镇、月洲村、大喜村吸引了一批批游客和年轻创客的到来。

　　嵩口镇的林先生说，以前从梧桐高速出口到嵩口镇，沿途要经过一段弯弯折折的山路，“现在高速开到家门口，再也不用走‘弯路’了，回家更方便了。”

　　感到高兴的还有嵩口镇“松口气”客栈的负责人谢方玲，自打嵩口互通通车，慕名而来的游客越来越多。“这条路通了，给我们选择嵩口的创客也带来了希望！”

　　为促进交通旅游融合发展，莆炎高速在百漈沟景区路段设置了观景平台，梧桐服务区的设计还融入瓦屋面、山墙顶燕尾脊、防水挂瓦等永泰庄寨特色元素，彰显地方文化特色。

　　借着高速通车的契机，永泰县正在嵩口谋划推进多个文旅项目，深化全域旅游品牌创建。据永泰青云山管委会主任、县文体旅局局长李志专介绍，目前正在推进嵩口下坂旅游综合体项目、古镇特色商业街区综合体项目、国际帐篷营地项目、环镇公路项目、月阙溪畔文旅项目等，不断丰富嵩口的文化旅游内涵。

沈海高速青口枢纽。记者 叶义斌 摄

　　见证开放之路沈海高速

　　【沈海高速】是我国东部沿海地区的交通大动脉，连接多个经济特区、沿海开放城市、国家级新区、自贸区，在福州境内由罗长高速、福泉高速等组成。其中福泉高速是福州市第一条高速公路，实现了福州高速零的突破，见证了福州融入改革开放大潮。

　　【打卡之旅】

　　福州高速公路的“起点”要追溯至1999年，当年福泉高速正式通车，和之前建成的泉厦高速一起，打通了东南沿海大动脉，串联起福州、厦门、泉州等福建经济最发达地区，成为福建发展的“黄金通道”。

　　1999年之前，从厦门到福州，只有一条福厦公路（324国道），在1992年“先行工程”中得以扩建，但仍满足不了日益增长的出行需求。福泉高速（福厦高速）通车后，取代福厦公路，成为福厦之间的交通主干线。

　　从7个小时，到2个小时，再到1.5个小时，福泉高速让建设者老郑的回家路越来越“短”。福泉高速通车前，他从莆田到福州上学，路上要花7个多小时，福泉高速通车后用时缩短为2个小时。2007年，福泉高速拓宽为福建省首条八车道的高速公路，最高时速120公里！当时，他回家的时间只要1.5小时。

　　这条大动脉也见证了福州东进南下、沿江向海的步伐，沈海高速复线，228国道、绕城高速东南段，和“老沈海”并肩的“伙伴”越来越多，以路为媒，产聚业兴，沿着这条高速，川流不息的车流、货流和人流，为途经的马尾经济开发区、福州新区、福州自贸片区的发展提供了交通支撑。

　　以福泉高速为起点，福州高速公路网越织越密，“三纵三横”高速公路网加快形成，高速公路通车里程突破750公里，实现所有县通达2条以上高速，80%陆域乡镇30分钟内上高速。

　　在时代的浪潮中，“老沈海”也在不断蝶变，历经多轮扩建后，为解决高峰期老沈海“卡脖”问题，目前福州即将启动建设沈海高速扩容二期项目，新建一条六车道高速，与规划中的机场、铁路连接，将构筑海陆空联动的现代化立体交通体系，带动沿线工业园区、乡镇、景区等“30分钟上高速”，高速路服务的覆盖面进一步扩大。