1月18日中午，连接闽浙沿海，福建省沈海高速公路复线的重要组成部分——福鼎沙埕湾跨海公路通道工程正式通车。

　　沙埕湾跨海公路通道工程起自福鼎市佳阳乡双华村，接在建的宁波至东莞国家高速公路浙江段，于竹澳跨越沙埕湾，止于福鼎店下镇洋中村，接已建成的沈阳至海口国家高速公路福鼎段。

　　项目总投资42.57亿元，线路全长约20.2公里，双向六车道，设计时速100公里，建成后对于缓解沈海高速闽浙段通行压力意义重大。全线共划分为7个标段，其中由中交二航局负责施工的沙埕湾跨海大桥是全线的控制性工程。大桥采用“一跨过江”式设计，避免了对沙埕湾海域的干扰，全长2054米，总造价10.36亿元，主桥采用单侧不对称混合梁双塔斜拉桥，大桥还在两侧增设了1.5米宽人行道，扩展“交通+旅游”功能。

　　“我们克服环境复杂、交通不便、材料供应困难、台风多、雨季时间长等困难，不断优化施工工艺，抓紧各工序间的衔接，从管理、技术方面大力推广新工艺、新技术、新设备融入到工程建设的应用当中，努力缩短工序转换时间，科学合理地加快施工建设步伐，成功解决了全国首创步履式柔性无支架钢槽梁顶推施工工艺在内的各项难题，得到了业主、上级领导及同行的一致好评。”中交二航局A3合同段项目负责人汪学进介绍。

　　2020年，受新冠肺炎疫情影响，该项目施工进度有所滞后。全面复工后，为了解决现场劳动力紧缺的问题，项目部采用点对点的方式，将江苏盐城、湖南邵阳等疫情风险较低地区的工人，通过大巴车集中接回项目部，确保人员安全上岗。

　　据悉，沙埕湾跨海公里通道工程毗邻东海，途径畲族民俗村、巽城历史文化村、洋边遗址等人文古迹，沿线山海景观优美，地方人文特色鲜明，旅游氛围十分浓厚。项目通车后，可有效串联太姥山等重点旅游景区和沙埕港区等重要港区，提升高速公路服务设施的旅游价值。

　　该项目通车后，我省高速公路通车里程将突破6000公里，成为全国高速密度排名第3的省份，实现80%的陆域乡镇半小时上高速的目标。

　　（福建日报·新福建客户端记者 范陈春 吴鹏 通讯员 李文博 柳长兵 文/图）