Wow~未来在集美、同安也要有客运码头啦！

　　你期待吗？根据《厦门市海上客运交通优化提升实施方案》，未来几年，厦门计划增开海上客运航线15条，改造、新建客运码头共8个，市场将从目前的西海域向东海域拓展，构建起以海上旅游为主、跨岛通勤为辅的全新格局，助力跨岛发展和乡村振兴。

　　那么，也许你会想问海上客运为什么要进行优化提升呢。

　　厦门港口管理局介绍，目前，厦门共有客运码头14个、航线14条（含海上旅游、厦漳、轮渡、厦金航线）、客船136艘，年客运量超过3000万人次，占全省海上客运量的9成，在全国范围内看，是市场发展较好的区域之一。

　　“不过，目前航线主要分布在厦门岛西海域。围绕厦门‘一岛，一带，多中心’的山海格局和城市形态，从发展的角度看，需要进一步向东海域、环东海域拓展。”厦门港口管理局相关负责人说，“伴随着跨岛发展的纵深推进，结合岛外滨海旅游资源的开发，海上客运市场仍有较大发展潜力。”

　　到底要如何提升优化，来划重点。

　　码头提升：

　　分步骤推进鼓浪屿三丘田码头、邮轮母港水上客运集散中心、高崎渔港客运码头等码头的改造提升

　　高崎渔港

　　新建：

　　新建同安区美峰体育公园客运码头、集美学村客运码头等

　　集美学村

　　规划：

　　规划建设环东海域客运航道

　　滨海旅游浪漫线

　　上述工作将按照循序渐进的原则，逐步串联滨海旅游热点，兼顾跨岛通勤方式，打造“海上公交网络”。

　　据悉，相关工作将由国企厦门国有资本运营有限公司主导，以资本赋能，统筹开发运营模式。

　　比如，在西海域，将优化西部海域旅游服务供给，通过实施客运码头、航线资源整合提升，开发高端产品，凸显鼓浪屿海上文化旅游核心品牌；

　　在环东海域，在建设码头、开通新航线的同时，同步开发后方陆域空间和前沿亲水休闲项目，打造特色化、差异化产品。

　　记者了解到，相关开发运营项目，还计划引入基金和头部企业战略投资，进一步激发活力，推动实现海上旅游产业高质量发展。