北京日报客户端记者从中交天津航道局获悉，经过5个多月夜以继日的紧张作业，亚洲最大重型自航绞吸船“天鲲号”日前顺利完成了钦州港东航道扩建工程一期调整工程的既定施工任务，比原计划提前32天，助力钦州港东航道扩建工程全面提速。

　　广西钦州港东航道扩建一期工程是国家西部陆海新通道重点建设项目。“天鲲号”2020年10月21日抵达钦州，所承建的项目第2标段总长4公里，总面积近82万平方米，含有大量坚硬的中风化岩和强风化岩，平均强度20兆帕，最硬达104兆帕，是同期建设的四个标段中岩石总量最多、硬度最大的施工段。施工期间，“天鲲号”充分展示了其作为大国重器“能挖硬岩、超长输送、环保作业、智能化操作”的硬核功能，提前32天完成全部既定任务，总工程量260万立方米，创下日均疏浚量近20000立方米的挖岩纪录，将整体工程进度提升近20%。

　　由于航道实行“边通航、边施工”原则，导致施工区域狭窄，且区域外紧挨三娘湾白海豚自然保护区，施工效率受到较大影响。据介绍，不同于其他标段所采用的“先炸礁再清理”模式，“天鲲号”凭借强大挖掘能力，将固结在海底的硬质岩石绞碎，并利用长距离输送环保施工工艺，减少了抛泥加转吹造成的海域二次污染。此外，“天鲲号”还安装了驱豚仪，设立了党员观豚岗，最大限度减少悬浮泥沙的产生，为海豚提供了最佳保护。

　　中交天航局钦州项目经理赵海丰透露，得益于这些优势，接下来，“天鲲号”还被赋予了一项新的任务：对钦州港东航道一段长200多米、总面积超8万平方米的船舶转弯区进行加深拓宽，继续助力北部湾国际门户港建设。

　　据了解，“天鲲号”2019年3月正式投产，施工“首秀”便赴海外承担“一带一路”沿线国家工程建设任务，10月首战告捷，提前45天完成海外项目全部疏浚任务。2019年12月，“天鲲号”开始国内施工首秀，参与国内连云港港赣榆港区10万吨级航道延伸段工程项目施工，最重要的性能指标超长排距输送能力得到检验。

　　钦州港东航道扩建工程（扩建10万吨级双向航道）一期调整工程计划2021年6月完工，届时钦州港东航道可通航20万吨级集装箱船，将助推北部湾港进一步适应全球集装箱船舶大型化发展，加快西部陆海新通道国际门户港建设，全面提升钦州港乃至整个北部湾港的通航能力和国际核心竞争力，对于服务新时代西部大开发和“双循环”新发展格局意义重大。