▲（闽侯二桥北岸3#主塔施工现场）

　　闽侯二桥，作为闽侯县近年来单体投资最大的民生工程，在牛年到来之际，铆足“牛”劲忙复工，奋力跑出牛年“加速度”，为建设更加优美、和谐、幸福的八闽首邑全力冲刺。

　　强力抢项目节点

　　近日，记者来到闽侯二桥北岸施工现场，项目工地内，焊接声、切割声、捶打声不绝于耳。桥梁南引桥，北引桥，3#、4#主塔等重要工点的施工正有条不紊进行中。“我们于2月19日复工，工人陆陆续续开始进场，目前用工数量是200多人，实际到岗180多人，各个工点基本上处于全阶段复工状态。”闽侯二桥北岸现场生产副经理谷继振告诉记者。

　　据了解，闽侯二桥起于316国道竹岐段，止于县城滨城大道，全长3.535公里，设置南北互通、北岸互通与县城北滨江路连接，南岸互通接竹岐新区滨江路。目前，施工方正按照4月中旬吊装0号块钢梁的目标有序推进各项工作。所谓“0号块”，即悬臂施工时桥梁最先浇筑的单元，一般在桥墩正上方，是从桥墩向两边延伸建筑的第一块。

　　▲（项目现场一派繁忙景象）

　　“0号块顶面其实就是未来的桥面高度，0#块吊装和塔柱施工同步进行，待主塔施工至交汇段后可继续进行后续主桥钢梁安装施工，塔梁同步施工将为整个项目早日通车打下坚实基础。”谷继振说。

　　硬核抓安全复工

　　安全是生产的第一要素，闽侯二桥项目部在全力推进项目建设的同时也注意抓好安全生产各项工作，确保做到安全、进度两不误。

　　▲（闽侯二桥北岸施工现场）

　　“我们一开工就组建了闽侯二桥复工领导小组，明确成员职责。事无巨细为项目安全复工保驾护航。”谷继振表示，连日来，复工领导小组从复工疫情防控风险评估到入场人员交通组织，从现场安全检查、隐患整改到复工安全教育、交底，从复工设备、设施检查到物质材料组织等方方面面都进行了详细的安全检查，确保施工期间不会发生安全事故。

　　▲（北岸主塔正在吊装施工）

　　“目前北岸的工作进展是在施工的12阶段，北岸主塔总共设计是27个阶段，我们还将一手抓好疫情防控，一手抓好项目建设，打好项目建设的安全组合拳，全力推进项目如期完工。”谷继振告诉记者。

　　“闽侯二桥建成后，将无缝连接竹岐和甘蔗、荆溪，进一步加强中心大县城与福州中心城区组团的便捷联系。”闽侯县相关部门负责人表示。

　　▲（闽侯二桥效果图）

　　全力绘交通蓝图

　　“十三五”期间，闽侯建立了立体式交通网络。福州地铁2号线的开通，率先将闽侯竹岐、上街与福州中心城区连接起来，闽侯也成为全省首个开通地铁的县，从苏洋出发，仅需半个多小时，即可抵达福州市中心。

　　未来5年，闽侯县计划再建设三条轨道交通主干线，以在建的闽侯二桥为联结，闽侯县将中心县城江滨大道与竹岐316国道、上街国宾大道、旗山大道、南港大桥连接至祥谦。未来5年，一条全长48.2公里的中心大道将穿城而过，串联起荆溪、甘蔗、竹岐等各大板块，成为推动闽侯跨越发展的“轴心线”。届时，闽侯将建成全长超150公里环城大道，形成闭环，逐步拉开空间框架，衔接福州主城区，新时代滨江新城框架初现。

　　闽侯县融媒体中心 陈堡 蒋奕（实习）/文 蒋奕（实习）/图 沈靖（实习）/摄像