海上飞虹
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26日,G5322次列车呼啸穿过平潭海峡公铁大桥。 福建日报记者 林辉 摄
12月26日9时43分,在冬日暖阳中,G5322次列车从平潭站缓缓开出,朝着福州一路疾驰,宣告被誉为“海上最美高铁”的福(州)平(潭)铁路全线开通运营。
福平铁路,宛如海上飞虹,跨海峡、越天堑,平潭岛正式告别不通铁路的历史!
这是一条牵引国际旅游岛跃升之路
浩瀚东海,碧波荡漾。
福平铁路,一条钢铁巨龙横空出世,穿山过水,跨越海峡,连接大陆与岛屿。
“啊,平潭!美丽的海岛,祖国的明珠。”一曲优美的《美丽平潭正扬帆》在车厢里回荡,MV中美丽的海域风光让旅客黄孝丰如痴如醉。“阳光、海滩、风车……照片都拍不出平潭的美。”他说,原来都是开车来平潭,如今高铁通了,明年来追“蓝眼泪”就方便多了。
中铁南昌局集团有限公司客运部副主任黄勇介绍,福平铁路开通运营后,铁路部门将安排开行动车组列车9.5对,最高运营时速200公里。2021年1月20日全国铁路运行图调整时,将按照日常线、高峰线安排列车开行,每日开行动车组列车最高达17对。
从平潭搭乘高铁出发,往北可通往北京、上海,往南可通往厦门、深圳等,时空大幅缩短。从福州长乐国际机场出发,通过福平铁路到平潭仅半小时。
喜迎铁路,平潭大力推动国际旅游岛建设,尤其是2018年以来,先后开展“七大攻坚”“八大工程”,实施“景区改造提升攻坚战”“特色鲜明滨海旅游工程”,坚持“现代化+原生态”理念,促进旅游业提档升级,不断增强旅游市场活力,朝着全域旅游目的地加速前行。
福平铁路唤醒了岛上沉睡的旅游资源,让风景变“钱景”。“游客自八方而来,将进一步扩大平潭客源市场、提升旅游辐射力。”平潭“寨顶人家”民宿负责人陈其平说。
这是一条助力综合实验区腾飞之路
福平铁路在福州枢纽与合福高铁、杭深高铁、昌福铁路等连接,进一步完善闽东北区域铁路网,是支持平潭开放开发、福州滨海新城加快建设的重要交通保障。
福平铁路开通后,平潭、长乐与福州老城区形成“半小时生活圈”,对更好发挥福州中心枢纽作用,带动闽东北区域整体开放开发,服务“一带一路”建设等,具有重要意义。
大交通,大物流。
在平潭,跨境电商产业已连续4年保持倍数级增长;平潭对台海运快件逐年快速增长,已成为全国最大的大陆与台湾海运包裹双向流动集散地,占全国对台海运快件业务量的60%左右。
福州人林泽宇在平潭开办福建有好货供应链管理有限公司,逐步发展为集采购、仓储、物流等为一体的跨境电子商务综合服务公司,保税进口业务去年已突破千万单。“高铁开通后,使得‘铁路+海空’联运模式得以实现,跨境电商将迎来爆发式增长。”他说。
“迈入高铁时代,我们将围绕平潭联动闽东北大通道体系建设,加强物流业和港空产业集聚,建设平潭对台对外大通道重要支撑。积极探索建设平潭自由贸易港,联动福州开放平台协同发展,全力打造具有国际吸引力和影响力的开放平台。”平潭综合实验区经济发展局副局长施金洋说。
这是一条载入世界建桥史之路
风大、浪高、水深、流急……
福平铁路建设之难,难在一座大桥——平潭海峡公铁大桥。“大桥位于海坛海峡与台湾海峡之间,这片海域乃世界著名风口之一,堪称‘建桥禁区’。”福建福平铁路有限责任公司福平指挥部指挥长刘志军说。
平潭海峡公铁大桥是中国首座公铁两用跨海大桥,全长16.34公里,起自长乐松下,经人屿岛、长屿岛、小练岛、大练岛,在苏澳上平潭。大桥上层为双向六车道高速公路,设计时速100公里;下层为双线铁路,设计时速200公里,与福平铁路同步开通运营。
七年间,建设者们在茫茫海面上造墩、架梁,书写了一个个世界奇迹。
如何在风浪中吊起重量近2000吨的梁体,并精准完成搭建?“超级工程”启用重器。
大桥施工单位、中铁大桥局耗资数亿元,打造了海上造桥“神器”——“大桥海鸥号”起重船。其起重能力达3600吨,相当于2000多辆小轿车的重量,主钩起升高度达110米,相当于39层楼高,是国内起升高度最高的双臂架起重船。
在大桥建造过程中,体现“中国智造”的技术创新不止于此。七年来,国铁集团坚持自主创新,发挥产学研用合力,取得一系列创新成果:自主研制大型液压动力头钻机;提出简支钢桁梁全工厂化整孔全焊制造工艺;实现钢桁梁海上浮吊整孔架设……这些成果为大桥工程安全、高效建设“保驾护航”。
七年“鏖战”,大桥建设者与天斗、与海争,最终促成大桥顺利建设完工。
坐在由平潭开往福州的动车上,行经公铁大桥时,中铁大桥局福平铁路三标三分部项目总工刘宏达很是激动,“感慨万千,心情久久不能平复”。
刘宏达2015年来到平潭参与公铁大桥建设,目睹了大桥建设的点点滴滴。“这座桥就像我的‘孩子’,从一开始的图纸到如今的宏伟大桥,成就感满满。”刘宏达的脸上写满骄傲与自豪。
一桥飞架南北,天堑变通途。
东海浪涌,平潭风起。福平铁路一路穿越山海,载着平潭人民的梦想与希望,奔向腾飞的时代。
(福建日报记者 吴宏雄 张哲昊 王凤山)
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