救援结束!包茂高速40多车相撞致4死6伤,“元凶”是——
11月24日早上7时03分,陕西省铜川市耀州区包茂高速关庄沟大桥路段发生交通事故。现场40余车相撞,10余辆车起火,多人被困。截至24日23时,救援结束,事故共致4死6伤。
25日零时许,现场救援指挥部发布通报:11月24日7时03分,G65包茂高速公路776KM+200m至776KM+800m(西安至延安方向)处发生3起交通事故,导致10余辆大货车相撞,自带燃料气罐起火,烧毁车辆14辆,现场滞留车辆40余辆。事故造成4人死亡,6人受伤。
截至11月24日23时,事故救援结束,现场清理完毕。
事故发生后,铜川市立即成立现场救援处置指挥部,在陕西省有关部门指导下,迅速组织公安、应急、消防救援、卫健、交通等部门,出动抢险救援人员300余人、救援车辆40余辆,展开救援工作。
经初步调查,现场3起交通事故均因团雾天气及长下坡桥梁结冰等引发。目前,相关善后及事故调查工作正在进行。
延伸阅读
高速公路的“流动杀手”——团雾
什么是团雾?
雾是悬浮在贴近地面的大气中的大量水滴或冰晶微粒的集合体,一般分为辐射雾、平流雾和混合雾。团雾大多属于辐射雾,也有少部分团雾是平流雾。
团雾的范围比较小,仅仅有几公里甚至几百米,团雾外视线较好,团雾内四周朦胧,能见度很低,只有几十米甚至十几米,属于特强浓雾。
在深秋和冬季易出现团雾,且团雾一般出现在昼夜温差较大、无风的夜间至早晨。由于团雾与局部小气候环境、地面粗糙度等关系密切,郊区和乡村比城市容易出现团雾,比较空旷的高速公路路段更容易出现团雾。
团雾预报难度极高
受风力影响,团雾可以移动,移到高速公路上,就会对交通造成很大影响。由于团雾出现突然,让人猝不及防,我国每年都会发生多起团雾导致的多车相撞事故。因此,团雾也被称为高速公路的“流动杀手”。
团雾存在明显的局地性特征,大范围雾中常常存在局部范围内能见度更低的团雾,就算在大范围天气状况较好的情况下,也有可能出现极小区域的团雾,增加了监测预报预警难度。
目前,气象部门对区域性雾预报能力尚可,但由于团雾的突发性、局地性、尺度小、浓度大等特征,常规观测和气象卫星很难及时准确捕捉到团雾信息,准确预报难度极大。
遇见团雾如何应对?
减速慢行
能见度小于200米时,车速不得超过每小时60公里;能见度小于100米时,车速不得超过每小时40公里;能见度小于50米时,车速不得超过每小时20公里。
切勿急刹
突然进入团雾区域时,很多人下意识的反应就是一脚急刹。然而,这样容易引发连续追尾事故。如果不能驶离高速公路,应选择紧急停车带停车,停车之后需立刻打开双闪,以提示后方车辆注意。还要将三脚架警示牌放在来车方向150米外,人员迅速撤离到护栏外,防止发生追尾事故。
使用灯光
进入团雾区域,迅速打开雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯,通过路面标线及前车尾灯引导视线,行驶中不要急打方向、随意变更车道。需要注意的是,不要使用远光灯,远光灯在雾里会造成散射,使驾驶员眼前一片雪白,非常危险。
尽早驶出高速公路
在高速路上遇到团雾,尽量溜边慢慢往前行驶,一旦有出口或服务区,赶紧驶入服务区或驶出高速公路。
冬季为团雾多发季节,一旦遇上一定要小心!
北京日报综合陕西交通广播、@中国气象数据、第一新闻
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