福平铁路平潭海峡公铁大桥航拍。摄影：胡鹏

　　11月23日，福州至平潭铁路进入运行试验阶段，标志着福州至平潭形成“半小时生活圈”进入倒计时。

　　运行试验是铁路部门以联调联试测试线路达到开通条件为前提，在线路达标基础上测试运输的最佳方案。

　　据中国铁路南昌局集团有限公司相关负责人介绍，这次运行试验，铁路部门将在福州南至平潭站间进行运行图参数测试，检验列车运行标尺和车站间隔时间，以及进行故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等项目。

　　运行试验列车行驶在福平铁路平潭海峡公铁大桥。摄影：王福斌

　　福平铁路线路全长约88.43公里，其中桥隧占比79.04%，建成了乌龙江特大桥、平潭海峡公铁两用大桥等重难点工程；共设福州、福州南、长乐、长乐东、长乐南、平潭6个车站，线路设计时速200公里，其中福州和福州南为既有车站，其余为新建站，计划2020年年底具备开通条件。

　　福平铁路建成通车后，将大幅缩短福州至平潭的时空距离，福州至平潭仅需30分钟，形成“半小时生活圈”，结束平潭岛不通铁路的历史，解决沿线人民出行难的现状，进一步增强百姓的获得感、幸福感。

　　列车驶过福平铁路长乐南站。摄影：王福斌

　　福平铁路是国家“八纵八横”高速铁路网京台通道京福高铁的重要延伸，在福州站沟通合福、向莆、峰福铁路，在福州南站衔接杭深铁路。这条铁路开通运营，对于完善闽东北区域综合交通网络，推进东南沿海铁路进一步融入全国高速铁路网，带动闽东北区域整体开放开发具有重要意义。（李翔）

　　铁路工作人员紧盯列车运行图。摄影：胡鹏

重联动车组行驶在在福平铁路上进行运行试验。摄影：王福斌

　　运行试验列车驶过福平铁路长乐南站。摄影：王福斌

　　列车驶过福平铁路乌龙江特大桥。摄影：王福斌