沙埕湾跨海大桥施工现场。新华网发（福建省发改委供图）

　　新华网福州8月19日电（刘丰 张婷婷 袁羽）福建省发改委消息，8月17日，国家高速公路甬莞高速（G15W3）沙埕湾跨海通道的重要控制性工程——福建省沙埕湾跨海大桥顺利合龙，为实现沙埕湾跨海通道工程年底前通车打下了坚实基础。

　　沙埕湾跨海大桥全长2054米，双向六车道，设计时速100公里。大桥为主跨535米双塔双索面单侧不对称混合梁斜拉桥。大桥采用“一跨过海”方案，保护了海岛景观，最大程度减少对沙埕湾海域生态环境的影响。

　　大桥主桥钢箱梁为封闭扁平流线型钢箱梁，纵桥向共57个梁段，单片梁段最大重量约320吨。此次合龙梁段宽40.5米，长4米，重达81.3吨，由2台225吨桥面吊机抬吊至设计桥面，经线性调整、打磨、焊接等工序，与既有钢箱梁焊接成整体，完成高精度合龙，实现南北贯通。

　　该项目处在地势起伏较大的潮间基岩带，以及淤泥覆盖区，施工难度大。例如大桥南引桥的钢槽梁顶推施工，具有高墩（50米）、大跨径（80米）、大曲率（1/1730米）和长距离（928米）顶推的施工特点。

　　据悉，沙埕湾跨海通道工程连接闽浙沿海，是福建省出省新通道。项目建成后，将对沙埕湾两岸的经济发展、居民生产生活及旅游资源开发带来积极影响。

沙埕湾跨海大桥施工现场。新华网发（福建省发改委供图）

沙埕湾跨海大桥合龙，实现南北贯通。新华网发（福建省发改委供图）

2台225吨桥面吊机将钢箱梁抬吊至设计桥面。新华网发（福建省发改委供图）