福州新闻网6月26日讯 （福州日报记者 朱榕/文 叶义斌/摄）近日记者走访洪塘大桥项目部了解到，预计9月底洪塘大桥老桥可完成全面拆除，正式“功成身退”。

　　洪塘大桥建设分上游、中游、下游三部分施工，在老桥上下游建新桥后，再拆除中间旧桥建设中游桥。其中下游桥已于今年1月1日起率先通车。

　　记者了解到，老洪塘大桥1991年1月建成通车，为了“保畅通”，确保新桥建设和老桥通行并行不悖，老桥拆除未采取常规的爆破工艺，而是进行保护性施工，像“切豆腐”一样将桥体切割后再外运到破碎场地破碎，作为路基回填料使用。目前“服役”28年的老洪塘大桥已经拆除过半，全长近2公里的老桥，要切成成千上万块“豆腐”。

　　“我们采取了跟建桥时相反的逆序进行对称式拆除，先两边后中间，确保主体结构在平衡稳定的情况下进行。”市交建集团洪塘大桥项目部副经理周宴平介绍，这么长跨径的桥梁采取全桥切割还是全国首次，计划用半年时间完成老桥拆除，目前已经拆除过半，中游桥的盖梁、钢梁制作等基础建设也在同步展开。

　　据介绍，为了确保老桥拆除中的稳定性，老桥上还安装了传感检测设备，进行应力监测。“建新桥、拆老桥，这座上世纪八九十年代建成的桥梁，能够经受住这么多考验，至今还屹立不倒，让我们对这座桥的建桥水平非常佩服。”周宴平点赞道。

　　“两洪桥”项目起于鼓楼区洪山桥鼓楼侧交叉路口，经洪山桥、妙峰山隧道、洪塘大桥，终点位于洪塘大桥西桥头附近，与国宾大道衔接，全程双向八车道通行，设计速度60公里/小时，预计明年全面建成通车。届时，从杨桥路福大北门至闽侯上街将实现全线无红绿灯通行，福州西大门进出城将一路畅通。