福州新闻网6月15日讯（福州日报记者 朱榕/文 叶义斌/摄 通讯员 林欣恺 戴宁宁）6月15日11时许，国内跨径最大的变高度连续钢桁结合梁桥梁道庆洲过江通道取得关键性进展——跨江主桥成功合龙。

　　15日11时许，在道庆洲大桥1标段的主桥段，两个由主墩伸出的大跨度悬臂，就像两个跷跷板，在马杭洲航道上方，等待精准对接。在项目部的操作下，施工人员操作边跨的微调设备，对两个跷跷板外侧进行抬升，让微微翘起的桥板逐渐放平，实现在空中精准拼接。这个国内最长的主跨合龙，动作却十分精细，虽然两条悬臂长达138米，但放平后的各项误差必须小于3毫米。

　　作为福州市第一座公轨两用大桥，道庆洲过江通道担起了连通福州市仓山区和滨海新城两岸的重要角色，项目建成后，从海峡国际会展中心、三江口片区开车到滨海新城，仅需25分钟，比现在节省大约1小时车程，对福州市打造协同发展新格局，加快新区新城建设具有重要意义。

　　福州道庆洲过江通道工程全长6.82公里，跨江桥长2.26公里，其中跨江桥梁采用公轨共建方式，桥梁上层为双向六车道一级公路，下层为福州地铁6号线。由中交二航局承建的道庆洲过江通道项目A1标段主要负责北接线、跨江大桥北段668米（包含主跨部分）、南接线SR36以南部分的施工任务。其中跨江主桥为三跨连续钢桁结合梁结构，大桥主跨276米，为目前国内同类型桥梁跨度第一。

　　道庆洲过江通道跨江主桥的顺利合龙标志着A1标段主桥钢结构施工全部完成，后续主桥将进行桥面板安装。全桥共计674块预制桥面板和6块现浇桥面板，计划2020年年底全部安装完成，主桥附属及铺装也将在年底完成。