9月21日，平潭海峡公铁大桥鼓屿门航道桥的钢桁梁在吊装中（无人机拍摄）。 9月25日上午，随着一段长17米、重473吨的钢桁梁被精确固定到位，总长16.34公里的平潭海峡公铁大桥合龙贯通。 平潭海峡公铁大桥是福州至平潭铁路控制性工程，也是“十三五”规划中北京至台湾高铁的先期工程。 大桥起于福州市长乐区，“踏”过四座小岛后抵达中国第五大岛平潭，上层设计为时速100公里的六车道高速公路，下层为设计时速200公里的高铁。据福建福平铁路公司介绍，大桥计划2020年正式通车。 在六年建设过程中，平潭海峡公铁大桥所应用研发的多项技术、装备创下国内外纪录。 新华社记者 林善传 摄

　　9月21日，平潭海峡公铁大桥鼓屿门航道桥钢桁梁被架梁起重机稳稳地提升起来（无人机拍摄）。 9月25日上午，随着一段长17米、重473吨的钢桁梁被精确固定到位，总长16.34公里的平潭海峡公铁大桥合龙贯通。 平潭海峡公铁大桥是福州至平潭铁路控制性工程，也是“十三五”规划中北京至台湾高铁的先期工程。 大桥起于福州市长乐区，“踏”过四座小岛后抵达中国第五大岛平潭，上层设计为时速100公里的六车道高速公路，下层为设计时速200公里的高铁。据福建福平铁路公司介绍，大桥计划2020年正式通车。 在六年建设过程中，平潭海峡公铁大桥所应用研发的多项技术、装备创下国内外纪录。 新华社记者 林善传 摄

　　9月21日，平潭海峡公铁大桥鼓屿门航道桥钢桁梁被架梁起重机稳稳地提升起来（无人机拍摄）。 9月25日上午，随着一段长17米、重473吨的钢桁梁被精确固定到位，总长16.34公里的平潭海峡公铁大桥合龙贯通。 平潭海峡公铁大桥是福州至平潭铁路控制性工程，也是“十三五”规划中北京至台湾高铁的先期工程。 大桥起于福州市长乐区，“踏”过四座小岛后抵达中国第五大岛平潭，上层设计为时速100公里的六车道高速公路，下层为设计时速200公里的高铁。据福建福平铁路公司介绍，大桥计划2020年正式通车。 在六年建设过程中，平潭海峡公铁大桥所应用研发的多项技术、装备创下国内外纪录。 新华社记者 林善传 摄

　　9月25日拍摄的平潭海峡公铁大桥合龙贯通庆祝活动现场。 9月25日上午，随着一段长17米、重473吨的钢桁梁被精确固定到位，总长16.34公里的平潭海峡公铁大桥合龙贯通。 平潭海峡公铁大桥是福州至平潭铁路控制性工程，也是“十三五”规划中北京至台湾高铁的先期工程。 大桥起于福州市长乐区，“踏”过四座小岛后抵达中国第五大岛平潭，上层设计为时速100公里的六车道高速公路，下层为设计时速200公里的高铁。据福建福平铁路公司介绍，大桥计划2020年正式通车。 在六年建设过程中，平潭海峡公铁大桥所应用研发的多项技术、装备创下国内外纪录。 新华社记者 林善传 摄

　　9月21日，平潭海峡公铁大桥鼓屿门航道桥的钢桁梁在吊装中（无人机拍摄）。 9月25日上午，随着一段长17米、重473吨的钢桁梁被精确固定到位，总长16.34公里的平潭海峡公铁大桥合龙贯通。 平潭海峡公铁大桥是福州至平潭铁路控制性工程，也是“十三五”规划中北京至台湾高铁的先期工程。 大桥起于福州市长乐区，“踏”过四座小岛后抵达中国第五大岛平潭，上层设计为时速100公里的六车道高速公路，下层为设计时速200公里的高铁。据福建福平铁路公司介绍，大桥计划2020年正式通车。 在六年建设过程中，平潭海峡公铁大桥所应用研发的多项技术、装备创下国内外纪录。 新华社记者 林善传 摄

　　9月21日，平潭海峡公铁大桥鼓屿门航道桥的钢桁梁在吊装中（无人机拍摄）。 9月25日上午，随着一段长17米、重473吨的钢桁梁被精确固定到位，总长16.34公里的平潭海峡公铁大桥合龙贯通。 平潭海峡公铁大桥是福州至平潭铁路控制性工程，也是“十三五”规划中北京至台湾高铁的先期工程。 大桥起于福州市长乐区，“踏”过四座小岛后抵达中国第五大岛平潭，上层设计为时速100公里的六车道高速公路，下层为设计时速200公里的高铁。据福建福平铁路公司介绍，大桥计划2020年正式通车。 在六年建设过程中，平潭海峡公铁大桥所应用研发的多项技术、装备创下国内外纪录。 新华社记者 林善传 摄

　　9月25日，中铁大桥局的建设者在平潭海峡公铁大桥施工现场欢庆大桥成功合龙。 9月25日上午，随着一段长17米、重473吨的钢桁梁被精确固定到位，总长16.34公里的平潭海峡公铁大桥合龙贯通。 平潭海峡公铁大桥是福州至平潭铁路控制性工程，也是“十三五”规划中北京至台湾高铁的先期工程。 大桥起于福州市长乐区，“踏”过四座小岛后抵达中国第五大岛平潭，上层设计为时速100公里的六车道高速公路，下层为设计时速200公里的高铁。据福建福平铁路公司介绍，大桥计划2020年正式通车。 在六年建设过程中，平潭海峡公铁大桥所应用研发的多项技术、装备创下国内外纪录。 新华社记者 林善传 摄

　　9月21日，平潭海峡公铁大桥鼓屿门航道桥的钢桁梁在吊装中（无人机拍摄）。 9月25日上午，随着一段长17米、重473吨的钢桁梁被精确固定到位，总长16.34公里的平潭海峡公铁大桥合龙贯通。 平潭海峡公铁大桥是福州至平潭铁路控制性工程，也是“十三五”规划中北京至台湾高铁的先期工程。 大桥起于福州市长乐区，“踏”过四座小岛后抵达中国第五大岛平潭，上层设计为时速100公里的六车道高速公路，下层为设计时速200公里的高铁。据福建福平铁路公司介绍，大桥计划2020年正式通车。 在六年建设过程中，平潭海峡公铁大桥所应用研发的多项技术、装备创下国内外纪录。 新华社记者 林善传 摄

　　9月21日，平潭海峡公铁大桥鼓屿门航道桥的钢桁梁在吊装中（无人机拍摄）。 9月25日上午，随着一段长17米、重473吨的钢桁梁被精确固定到位，总长16.34公里的平潭海峡公铁大桥合龙贯通。 平潭海峡公铁大桥是福州至平潭铁路控制性工程，也是“十三五”规划中北京至台湾高铁的先期工程。 大桥起于福州市长乐区，“踏”过四座小岛后抵达中国第五大岛平潭，上层设计为时速100公里的六车道高速公路，下层为设计时速200公里的高铁。据福建福平铁路公司介绍，大桥计划2020年正式通车。 在六年建设过程中，平潭海峡公铁大桥所应用研发的多项技术、装备创下国内外纪录。 新华社记者 林善传 摄