福州长乐国际机场第二轮扩能航站楼扩建工程竣工

　　近日，福州长乐国际机场第二轮扩能航站楼扩建工程取得关键进展：该工程南斜指廊、南贴建、主楼北扩和北斜指廊四个新扩建区域竣工，包括先期已投用的北贴建区域等，至此，福州机场第二轮扩能航站楼扩建工程全面竣工。

　　航站楼扩容近8万平方米

　　据中建三局福州机场项目部执行经理刘力介绍，该工程新建南斜指廊面积约2.1万平方米，南贴建面积约6000平方米，将使原来的候机厅面积由8844平方米提升到15940平方米；航站楼主楼北扩区域向北扩建面积约2.6万平方米；北斜指廊新建面积约1.7万平方米。

　　“航站楼扩建工程新扩建面积共79548平方米，竣工后航站楼面积将由原13.7万平方米增至21.6万平方米，并新增国际国内通用登机口26个，福州机场硬件配套将得到明显改善，国内外旅客乘机环境将变得更加宽敞、舒适。”刘力说。

　　在主楼北扩区域新的国内出发厅可以看到，大厅内已布置了多台自助值机设备，在行李托运区域还配备了自助行李托运机，新设备的启用将为旅客提供便捷的值机服务。同时，在一楼的国内到达厅行李提取区域，行李提取转盘、更衣室、育婴室等功能设施都已建成，周边的商铺陆续进行装修，这里将以崭新的面貌迎接旅客的到来。

　　施工过程与时间 “赛跑”

　　航站楼扩建工程总投资约4.4亿元，工程由中建三局集团有限公司承建。该工程于2016年3月动工，2017年5月主体结构封顶，同年11月完成国内远机位候机厅改造并投入使用。今年以来，航站楼主楼东扩、国际值机区、新国内出发候机厅等区域相继竣工投用。

　　工程的顺利实施离不开建设人员艰苦努力的付出。刘力介绍说，为保障机场不停航施工，建设人员坚持从每天晚上11点半至次日早上5点进行施工作业，三年来始终如一，整个施工过程都在与时间 “赛跑”，不论是方案编制还是具体操作，稍有偏差都会导致进度滞后，从而影响到第二天航班运行。同时，项目部还导入6S现场管理模式（包括清扫、清洁、整理、整顿、安全、素养六个方面），通过全封闭施工、定人定点清理等举措，做好降尘降噪等工作，有效避免因施工而引发飞行事故，实现了安全文明施工。

　　据了解，福州机场第二轮扩能航站楼工程包含扩建与改造两大部份，未来在航站楼扩建工程竣工基础上，中建三局福州机场项目部将趁势而上，全力加快改造工程进度。

　　“目前还有航站楼主楼14条国内出发安检通道、机场巴士长途客运站候车厅等区域需要改造建设，面积近2万平方米。我们将总结扩建工程经验，迎难而上，为福州机场建设贡献我们的力量，助推福州滨海新城建设加快步伐。”刘力说。