人屿岛施工场景。新华网发（福建福平铁路有限责任公司 供图）

　　新华网福州6月1日电（林嘉琦 通讯员 石闽 吴朋珊）5月31日下午，福（州）平（潭）铁路平潭海峡公铁两用大桥主航道最高主塔——元洪航道桥主塔完成封顶，为福州至平潭铁路项目建设顺利推进奠定基础。据悉，福州至平潭铁路项目建成通车后，将大大缩短福州至平潭的时空距离，届时，福州将与平潭形成半小时“生活圈”和“经济圈”。

　　据了解，平潭海峡公铁两用大桥是新建福州至平潭铁路、长乐至平潭高速公路的关键性控制工程，是我国首座跨海峡公铁两用大桥。大桥全长16.34公里，下层设计为时速200公里的双线I级铁路，上层设计为时速100公里的高速公路。平潭海峡公铁两用大桥元洪航道桥为双塔钢桁混合梁斜拉桥，全长1190.35米，主跨532米，主塔高200米，采用“H”型混凝土结构。

　　2018年，福建省铁路建设如火如荼，在建铁路项目9个，总里程1411公里。其中，高速铁路项目3个，分别为：福州至厦门铁路客运专线、南平至龙岩铁路、福州至平潭铁路；普速铁路项目6个，分别为：衢州至宁德铁路、兴国至泉州铁路、浦城至梅州铁路、宁德白马港铁路支线、湄洲湾港口铁路支线、漳州港尾铁路。根据建设进度安排，2018年底南平至龙岩铁路将具备开通条件，届时，闽北、闽中、闽西等地区交通条件将得到进一步改善，南平到厦门最快铁路旅行时间只需2.5个小时左右，从南平到龙岩只需1.5小时左右。

　　2013年以来，福建省铁路建设高歌猛进，随着合福高铁和向莆、厦深、赣瑞龙等铁路相继投产，快速铁路网覆盖全省。目前，福建省境内铁路营业里程3187.1公里，其中时速200公里及以上铁路营业里程1516.4公里。预计到2020年末，福建省境内铁路营业里程将达到3694公里，其中时速200公里及以上铁路营业里程1838公里，省内“三纵六横”铁路网格局得到进一步完善。

　　大桥铺架施工场景。新华网发（福建福平铁路有限责任公司 供图）

　　元洪航道桥施工场景。新华网发（福建福平铁路有限责任公司 供图）

　　元洪航道桥主塔施工场景。新华网发（福建福平铁路有限责任公司 供图）