近日，杭州公共自行车新增了无桩还车功能，市民只需将车停在划线停车区域，即可实现“无桩”租还车，再也不用担心桩位满了还不上车了。

　　同时，“小红车”采用了杭州特有的电子驿站（电子围栏）技术，实现了亚米级的精准定位，市民如果不停在电子桩的设定区域，一旦出线即无法还车，从而在根本上杜绝了乱停乱放的现象。

　　今年年底前，将有10000辆加装无桩还车功能的“小红车”投入在杭州城区的1000个站点，市民通过手机应用即可享受到公共自行车的便捷体验。（浙江在线记者 吕之遥 倪雁强 摄）

　　近日，杭州公共自行车新增了无桩还车功能，市民只需将车停在划线停车区域，即可实现“无桩”租还车，再也不用担心桩位满了还不上车了。

　　同时，“小红车”采用了杭州特有的电子驿站（电子围栏）技术，实现了亚米级的精准定位，市民如果不停在电子桩的设定区域，一旦出线即无法还车，从而在根本上杜绝了乱停乱放的现象。

　　今年年底前，将有10000辆加装无桩还车功能的“小红车”投入在杭州城区的1000个站点，市民通过手机应用即可享受到公共自行车的便捷体验。（浙江在线记者 吕之遥 倪雁强 摄）

　　近日，杭州公共自行车新增了无桩还车功能，市民只需将车停在划线停车区域，即可实现“无桩”租还车，再也不用担心桩位满了还不上车了。

　　同时，“小红车”采用了杭州特有的电子驿站（电子围栏）技术，实现了亚米级的精准定位，市民如果不停在电子桩的设定区域，一旦出线即无法还车，从而在根本上杜绝了乱停乱放的现象。

　　今年年底前，将有10000辆加装无桩还车功能的“小红车”投入在杭州城区的1000个站点，市民通过手机应用即可享受到公共自行车的便捷体验。（浙江在线记者 吕之遥 倪雁强 摄）

　　近日，杭州公共自行车新增了无桩还车功能，市民只需将车停在划线停车区域，即可实现“无桩”租还车，再也不用担心桩位满了还不上车了。

　　同时，“小红车”采用了杭州特有的电子驿站（电子围栏）技术，实现了亚米级的精准定位，市民如果不停在电子桩的设定区域，一旦出线即无法还车，从而在根本上杜绝了乱停乱放的现象。

　　今年年底前，将有10000辆加装无桩还车功能的“小红车”投入在杭州城区的1000个站点，市民通过手机应用即可享受到公共自行车的便捷体验。（浙江在线记者 吕之遥 倪雁强 摄）