中欧（厦门—莫斯科）直达货运班列从厦门自贸区海沧货场开出（4月21日摄）。沟通台海，连通世界。福建是古代海上丝绸之路的起点，是建设21世纪海上丝绸之路的核心区。厦门港，2016年集装箱吞吐量达961万标箱，是全球第十五大集装箱港、是我国四大国际航运中心之一、处于两岸航运物流业交流最前沿。目前，厦门港拥有北美、欧洲、地中海、中东、澳洲、非洲、东南亚及东北亚等航线143条，已通达金砖国家俄罗斯、南非、印度等国的多个港口，成为厦门与“一带一路”国家和地区之间经贸往来的最紧密纽带。融入国家全新的对外开放格局，厦门视野更加广阔。从海沧港区始发的中欧（厦门）班列，已先后开通波兰罗兹、德国纽伦堡、荷兰蒂尔堡、俄罗斯莫斯科4个终点站，且通过海铁联运延伸至台湾地区，对接东盟，实现21世纪海上丝绸之路与陆上丝绸之路的交汇携手。新华记者林善传摄

　　在厦门海沧嵩屿码头内，一艘国际集装箱货轮在卸装（5月28日摄）。沟通台海，连通世界。福建是古代海上丝绸之路的起点，是建设21世纪海上丝绸之路的核心区。厦门港，2016年集装箱吞吐量达961万标箱，是全球第十五大集装箱港、是我国四大国际航运中心之一、处于两岸航运物流业交流最前沿。目前，厦门港拥有北美、欧洲、地中海、中东、澳洲、非洲、东南亚及东北亚等航线143条，已通达金砖国家俄罗斯、南非、印度等国的多个港口，成为厦门与“一带一路”国家和地区之间经贸往来的最紧密纽带。融入国家全新的对外开放格局，厦门视野更加广阔。从海沧港区始发的中欧（厦门）班列，已先后开通波兰罗兹、德国纽伦堡、荷兰蒂尔堡、俄罗斯莫斯科4个终点站，且通过海铁联运延伸至台湾地区，对接东盟，实现21世纪海上丝绸之路与陆上丝绸之路的交汇携手。新华记者姜克红摄

　　正在作业中的厦门海沧“中国第一个全自动化码头”（8月3日摄）。沟通台海，连通世界。福建是古代海上丝绸之路的起点，是建设21世纪海上丝绸之路的核心区。厦门港，2016年集装箱吞吐量达961万标箱，是全球第十五大集装箱港、是我国四大国际航运中心之一、处于两岸航运物流业交流最前沿。目前，厦门港拥有北美、欧洲、地中海、中东、澳洲、非洲、东南亚及东北亚等航线143条，已通达金砖国家俄罗斯、南非、印度等国的多个港口，成为厦门与“一带一路”国家和地区之间经贸往来的最紧密纽带。融入国家全新的对外开放格局，厦门视野更加广阔。从海沧港区始发的中欧（厦门）班列，已先后开通波兰罗兹、德国纽伦堡、荷兰蒂尔堡、俄罗斯莫斯科4个终点站，且通过海铁联运延伸至台湾地区，对接东盟，实现21世纪海上丝绸之路与陆上丝绸之路的交汇携手。新华记者林善传摄

　　集装箱货柜运输车从位于厦门海沧的“中国（福建）自由贸易实验区厦门片区”进出（8月3日摄）。沟通台海，连通世界。福建是古代海上丝绸之路的起点，是建设21世纪海上丝绸之路的核心区。厦门港，2016年集装箱吞吐量达961万标箱，是全球第十五大集装箱港、是我国四大国际航运中心之一、处于两岸航运物流业交流最前沿。目前，厦门港拥有北美、欧洲、地中海、中东、澳洲、非洲、东南亚及东北亚等航线143条，已通达金砖国家俄罗斯、南非、印度等国的多个港口，成为厦门与“一带一路”国家和地区之间经贸往来的最紧密纽带。融入国家全新的对外开放格局，厦门视野更加广阔。从海沧港区始发的中欧（厦门）班列，已先后开通波兰罗兹、德国纽伦堡、荷兰蒂尔堡、俄罗斯莫斯科4个终点站，且通过海铁联运延伸至台湾地区，对接东盟，实现21世纪海上丝绸之路与陆上丝绸之路的交汇携手。新华记者林善传摄

　　堆放满集装箱的厦门港海天码头（8月3日摄）。沟通台海，连通世界。福建是古代海上丝绸之路的起点，是建设21世纪海上丝绸之路的核心区。厦门港，2016年集装箱吞吐量达961万标箱，是全球第十五大集装箱港、是我国四大国际航运中心之一、处于两岸航运物流业交流最前沿。目前，厦门港拥有北美、欧洲、地中海、中东、澳洲、非洲、东南亚及东北亚等航线143条，已通达金砖国家俄罗斯、南非、印度等国的多个港口，成为厦门与“一带一路”国家和地区之间经贸往来的最紧密纽带。融入国家全新的对外开放格局，厦门视野更加广阔。从海沧港区始发的中欧（厦门）班列，已先后开通波兰罗兹、德国纽伦堡、荷兰蒂尔堡、俄罗斯莫斯科4个终点站，且通过海铁联运延伸至台湾地区，对接东盟，实现21世纪海上丝绸之路与陆上丝绸之路的交汇携手。新华记者林善传摄

　　工人们在厦门“中欧中亚国际班列集货中心”厦门海关、出入境检验检疫局一站式查验场吊装通过中欧（厦门）货运班列运往欧洲的货物（8月3日摄）。沟通台海，连通世界。福建是古代海上丝绸之路的起点，是建设21世纪海上丝绸之路的核心区。厦门港，2016年集装箱吞吐量达961万标箱，是全球第十五大集装箱港、是我国四大国际航运中心之一、处于两岸航运物流业交流最前沿。目前，厦门港拥有北美、欧洲、地中海、中东、澳洲、非洲、东南亚及东北亚等航线143条，已通达金砖国家俄罗斯、南非、印度等国的多个港口，成为厦门与“一带一路”国家和地区之间经贸往来的最紧密纽带。融入国家全新的对外开放格局，厦门视野更加广阔。从海沧港区始发的中欧（厦门）班列，已先后开通波兰罗兹、德国纽伦堡、荷兰蒂尔堡、俄罗斯莫斯科4个终点站，且通过海铁联运延伸至台湾地区，对接东盟，实现21世纪海上丝绸之路与陆上丝绸之路的交汇携手。新华记者林善传摄

　　在厦门海沧嵩屿码头内，一艘国际集装箱货轮在卸装（5月28日摄）。沟通台海，连通世界。福建是古代海上丝绸之路的起点，是建设21世纪海上丝绸之路的核心区。厦门港，2016年集装箱吞吐量达961万标箱，是全球第十五大集装箱港、是我国四大国际航运中心之一、处于两岸航运物流业交流最前沿。目前，厦门港拥有北美、欧洲、地中海、中东、澳洲、非洲、东南亚及东北亚等航线143条，已通达金砖国家俄罗斯、南非、印度等国的多个港口，成为厦门与“一带一路”国家和地区之间经贸往来的最紧密纽带。融入国家全新的对外开放格局，厦门视野更加广阔。从海沧港区始发的中欧（厦门）班列，已先后开通波兰罗兹、德国纽伦堡、荷兰蒂尔堡、俄罗斯莫斯科4个终点站，且通过海铁联运延伸至台湾地区，对接东盟，实现21世纪海上丝绸之路与陆上丝绸之路的交汇携手。新华记者姜克红摄

　　南昌铁路局漳州车务段工作人员在厦门自贸区海沧货场吊装准备通过中欧班列运往欧洲的货物（8月4日摄）。沟通台海，连通世界。福建是古代海上丝绸之路的起点，是建设21世纪海上丝绸之路的核心区。厦门港，2016年集装箱吞吐量达961万标箱，是全球第十五大集装箱港、是我国四大国际航运中心之一、处于两岸航运物流业交流最前沿。目前，厦门港拥有北美、欧洲、地中海、中东、澳洲、非洲、东南亚及东北亚等航线143条，已通达金砖国家俄罗斯、南非、印度等国的多个港口，成为厦门与“一带一路”国家和地区之间经贸往来的最紧密纽带。融入国家全新的对外开放格局，厦门视野更加广阔。从海沧港区始发的中欧（厦门）班列，已先后开通波兰罗兹、德国纽伦堡、荷兰蒂尔堡、俄罗斯莫斯科4个终点站，且通过海铁联运延伸至台湾地区，对接东盟，实现21世纪海上丝绸之路与陆上丝绸之路的交汇携手。新华记者林善传摄

　　8月3日，集装箱货柜车从厦门海沧“中国（福建）自由贸易实验区厦门片区”进出。沟通台海，连通世界。福建是古代海上丝绸之路的起点，是建设21世纪海上丝绸之路的核心区。厦门港，2016年集装箱吞吐量达961万标箱，是全球第十五大集装箱港、是我国四大国际航运中心之一、处于两岸航运物流业交流最前沿。目前，厦门港拥有北美、欧洲、地中海、中东、澳洲、非洲、东南亚及东北亚等航线143条，已通达金砖国家俄罗斯、南非、印度等国的多个港口，成为厦门与“一带一路”国家和地区之间经贸往来的最紧密纽带。融入国家全新的对外开放格局，厦门视野更加广阔。从海沧港区始发的中欧（厦门）班列，已先后开通波兰罗兹、德国纽伦堡、荷兰蒂尔堡、俄罗斯莫斯科4个终点站，且通过海铁联运延伸至台湾地区，对接东盟，实现21世纪海上丝绸之路与陆上丝绸之路的交汇携手。新华记者林善传摄

　　巴拿马籍集装箱货轮“海丰马卡萨”号装满集装箱从厦门海沧大桥下驶向厦门港海天码头（7月13日摄）。沟通台海，连通世界。福建是古代海上丝绸之路的起点，是建设21世纪海上丝绸之路的核心区。厦门港，2016年集装箱吞吐量达961万标箱，是全球第十五大集装箱港、是我国四大国际航运中心之一、处于两岸航运物流业交流最前沿。目前，厦门港拥有北美、欧洲、地中海、中东、澳洲、非洲、东南亚及东北亚等航线143条，已通达金砖国家俄罗斯、南非、印度等国的多个港口，成为厦门与“一带一路”国家和地区之间经贸往来的最紧密纽带。融入国家全新的对外开放格局，厦门视野更加广阔。从海沧港区始发的中欧（厦门）班列，已先后开通波兰罗兹、德国纽伦堡、荷兰蒂尔堡、俄罗斯莫斯科4个终点站，且通过海铁联运延伸至台湾地区，对接东盟，实现21世纪海上丝绸之路与陆上丝绸之路的交汇携手。新华记者林善传摄