洪塘大桥拓宽改造即将启动　建设单位优化方案确保工期畅通两不误

　　工人在新洪山桥进行桥梁承台施工。

　　福州新闻网3月17日讯（福州日报记者 朱榕/文 叶义斌/摄）昨日上午，在福建农林大学南门一带的妙峰路上，路旁已经竖起围挡，工人们正忙着开挖施工便道。记者获悉，在洪山桥改造抓紧进行的同时，洪塘大桥拓宽改造工程即将拉开帷幕。

　　洪山桥和洪塘大桥（简称“两洪桥”）承担着福州西向进出城的交通重担，但两座桥的主线只有双向2车道，每天潮汐一般的车流都被堵在这个交通“痛点”上。“两洪桥”同时施工，既要实现交通扩容，抢抓工期，又要保障市民出行畅通，项目建设者们精心组织、不断优化施工方案。

　　据“两洪桥”项目部书记李峰介绍，妙峰山到三环一带的妙峰路很窄，仅有双向2车道，一旦开工，难免占用主线道路，影响通行。为此，他们采用了先拓宽、再改建的建设方案，先在路旁扩建新路，新路建成后承担现有交通，然后再改造旧路。这样见缝插针、力保畅通的理念在设计、施工环节随处可见。

　　在妙峰山隧道拓宽改建中，这种思路也一以贯之。设计师们经过多轮修改，确定了最终的建设方案。按照方案，妙峰山隧道要在现有隧道南侧（妙峰山侧）建设一条4车道的隧道及7米宽的人非通行隧道，为了不影响北侧现有隧道的行车安全，在南侧隧道施工前，先对北侧隧道进行加固，避免南侧隧道爆破施工危及北侧隧道的安全。为了不影响市民通行，加固工程均选择在晚上到凌晨之间进行。目前，北侧隧道交通管制已进入交警审批阶段，南侧隧道正在进行洞口的清表、截排水施工。

　　和洪山桥一样，洪塘大桥也采用了“先建后拆再扩建”的施工工艺，先在上下游各新建1/3幅新桥，其间车辆仍然由老洪塘大桥通行，等新桥建成，车流转移到新桥，再拆除中间老桥，建设新桥中间的1/3幅，形成完整的新洪塘大桥。目前，洪塘桥项目业主已组织设计院、中标候选人开展技术交底、交桩工作。

　　杨桥路—洪甘路口拓宽改造工程位于洪山桥头，车流大，交通情况复杂，地下管网密布。为了不影响路口交通，施工方案数易其稿，整个路口施工工序，约分7期到9期完成。特别是路口下方，遍布水电气、通讯等管线，施工前要进行管线临时迁移，先迁到别处，等路口拓宽完毕，再迁改回来。“整个路口拓宽改造，需要一块块、一条条地做，这样无形之中，就增加了成本，施工难度极大。”但李峰表示，一切为了市民出行，这样做，值得！

　　目前，洪山桥控制性工程3号墩已完成墩身浇筑，正在开展桥梁上部结构施工。4号墩桥梁上部的0号块已浇筑完毕。边墩5号墩承台已施工结束，下一步即将进入墩身浇筑。妙峰山隧道和洪塘大桥改造即将揭开帷幕，整个“两洪桥”项目工程正紧张有序地推进。