广本MM       网络媒体记者参观广本    

　　深圳新闻网讯（记者 傅大伟）广州的汽车产业走过一条崎岖发展的道路，当年广州标致的失败让人记忆犹新，然而今天，丰田、本田、日产三大日系车都进驻广州，加上各类配套供应链，汽车产业已经成为广州的支柱产业。12月20日，“全国重点网络媒体广东行”采访团来到当年标致厂所在地，参观采访广州本田的汽车工厂。

　　广州本田是由广州汽车集团与日本本田技研工业株式会社合资成立的，记者参观的黄埔工厂是在原标致厂的基础上建立，占地面积60万平方米，年产汽车24万辆，2006年，该厂的计划目标是26万辆，成为本田最重要的工厂之一。

　　广州本田生产的车型有雅阁、奥德赛、思迪和飞度，思迪和飞度国产化率已经达到90%，雅阁和奥德赛也超过85%，谁能想到，在最初投产的时候，国产化程度只有40%。广州本田的成绩也直接从销售业绩体现出来。2006年11月，全月共销售26255台，创下了今年单月销售的最好成绩。从今年1月至11月份，广州本田共累计销售整车233024台，比2005年同期增长10.7%。雅阁已经累计销售113,338辆，排名中高级轿车市场第一，是 中国第一个达到50万辆的中高档轿车，奥德赛也销售32,105辆，排名MPV轿车市场第二，而飞度则销售50,900辆，排名所在级别市场第二。

　　2005年3月，美国汽车调查机构J.D. Power公司公布了2004年中国新车质量调研(IQS)报告，广州本田雅阁、奥德赛和飞度三款车型分别获各细分市场车型新车质量排名第一。

　　广州本田取得了骄人的成绩，然而是否只能照搬日本技术，没有自己的自主研发呢？深圳新闻网记者专门就这个问题采访了广本副总经理付守杰，他告诉记者，广本有自己的研发力量，但目前主要工作是研究吸收日本技术，提高产品质量和国产化程度。将来广本将建立自己的研究院。加大研发力度。付守杰说，每个企业的自主研发会有一个吸收、消化国外技术，进而创新的过程，广本也不例外，虽然广本还没有自主知识产权的产品和技术，但自主创新的道路必然要走下去。付守杰强调，广州本田鼓励员工“自立化”成长，通过企业本地化人才的培养，减少专家的支援，使员工可以抛开专家指导，具备自立工作、解决问题的能力。这样才能让企业最终自立自强起来。