福建日报11月12日讯 “‘十二五’期间，我省的物流业发展要坚持‘好’字优先、能快则快，进一步壮大物流总量，提升物流业质量，实现跨越发展。” 福州大学副校长、省物流协会副会长王健说，“到2015年，全省物流业总额和增加值将超过我国东部沿海地区的平均水平，社会物流总费用与GDP的比率要低于我国东部沿海地区的平均水平，现代物流业将成为我省的重要主导产业之一。”

　　“百年前，孙中山先生就把‘货畅其流’作为‘建国四大纲领’之一。百余年后的今天，现代物流业作为现代服务业的重要组成部分，更被经济学界誉为‘第三利润源泉’、促进经济发展的‘加速器’。”王健说，物流在产品供给链中扮演连接原料产地、制造点、销售点与消费者的重要角色，现代物流业与人们日常生活品质息息相关。高效率且低价位的物流使厂商能降低产品成本，提高竞争力，同时，消费者也能很方便地买到来自世界各地物美价廉的产品。

　　展望下一个五年计划物流业发展前景，王健教授介绍，“十二五”期间，我省将大力加强物流运输基础设施建设，构建以铁路、高速公路、海空港为主骨架主枢纽的海峡西岸现代化综合交通网络，加快建设服务中西部的对外开放综合物流通道；进一步拓展“海铁联运”业务，吸引更多的中西部地区的煤炭、矿石、原油、粮食等大宗散装货物从我省口岸进出，促进大宗散装货物运输发展，提高大宗散装货物接卸转运能力；重点建设海峡西岸北部、中部、南部三大港口群，大力加强物流节点城市建设，形成全国性、区域性和地区性物流中心的三级物流节点城市网络和“物流园区——物流分拨中心——专业物流配送中心”三级物流运作网络。

　　《国务院关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》赋予我省发展闽台物流业先行先试的政策；《国务院物流业调整和振兴规划》明确发展以厦门为中心的东南沿海物流区域，并将厦门定为全国性物流节点城市，将福州定为区域性物流节点城市，这为我省物流业的迅猛发展带来了难得的机遇。王健告诉记者，“十二五”期间，我省将加强闽台两岸物流合作，建设连接海峡两岸的现代物流中心，努力构筑两岸物流合作交流前沿平台和先行区。鼓励台湾企业来闽投资建设、经营物流基础设施，设立地区总部、配套基地、采购中心、物流中心、营运中心和研发中心，同时鼓励和支持本省物流企业赴台湾设立办事机构及营业性机构，推动闽台物流合作向更广范围、更大规模、更高层次迈进。

　　加强区域物流合作、构建区域一体化的物流服务格局将是“十二五”期间我省物流业发展的一个重点、亮点。王健说，“十二五”期间，我省将充分发挥“承南启北”、“东出西进”的特殊区位功能，推进与长江三角洲、泛珠江三角洲的物流资源整合以及物流业的合作，增强服务周边地区和中西部地区经济发展的物流能力。扩大区港联动政策覆盖范围，加大我省保税区、保税港区、保税物流园区、保税物流中心建设力度，建成厦门和福州两个国家级综合交通物流枢纽以及若干主要物流园区和一批交通物流基础设施项目，形成配套完善的现代交通物流体系。