一条巨龙飞跃杭州湾，人们可以驱车飞驰在巨龙的背上，笑观波涛汹涌的钱江潮。中国桥梁史册上浓墨重彩地记下了这一刻：2007年6月26日下午3点40分，杭州湾跨海大桥，这座全长36公里，由我国自行设计、自行建设、自行管理的世界上最长跨海大桥——杭州湾跨海大桥宣告全线贯通！

　　中共中央政治局委员、国务院副总理曾培炎发来贺信，代表党中央、国务院向全体建设者表示热烈的祝贺和亲切的问候。他说，杭州湾跨海大桥是我国东部沿海高速公路的重要组成部分，建设规模大，科技含量高，施工条件复杂。在浙江省委、省政府和国务院有关部门的高度重视下，在沿线人民群众的大力支持下，全体建设者以强烈的责任感、使命感、荣誉感，依靠科技创新和管理创新，攻克了一系列重大技术难题，使我国特大型桥梁建设达到新水平。希望建设单位坚持“百年大计、质量第一”，坚持建设一流大桥、创造一流管理，发扬成绩，再接再厉，按期、优质、安全地完成建设任务，促进我国交通现代化再上新台阶。

　　出席昨天贯通仪式的有：省委书记赵洪祝，交通部部长李盛霖，省委副书记、省长吕祖善，南京军区副司令员、东海舰队司令员徐洪猛，全国总工会党组副书记、副主席乔传秀，交通部副部长冯正霖，省领导巴音朝鲁、李强、黄坤明、章猛进、王永明、张蔚文，宁波市市长毛光烈等。

　　赵洪祝宣布杭州湾跨海大桥全线贯通。李盛霖宣读了曾培炎同志的贺信。

　　吕祖善在仪式上讲话。他代表省委、省政府向关心、支持大桥建设的国家有关部委，各级领导、国内外专家和社会各界人士表示感谢，向日夜奋战在大桥建设一线的全体建设者表示敬意。他说，杭州湾跨海大桥是世界建桥史上的伟大创举和建设奇迹，是我省全面建设小康社会，继续走在前列的重大举措，我们一定要以对党、对国家、对人民高度负责的精神，一如既往地按照“百年工程，质量第一”的要求，抓好后期建设，及早做好大桥运行管理的各项准备工作，努力把杭州湾跨海大桥建设成为具有时代特色、体现世界一流水平的现代化跨海大桥。

　　冯正霖代表交通部对大桥成功贯通表示热烈祝贺。他说，杭州湾跨海大桥集中体现了我国综合国力不断增强、科技创新能力不断提升、经济社会发展不断进步，交通运输更加安全、畅通、便利的现代化建设成果。目前，大桥建设进入最后冲刺阶段，相信在全体建设者的共同努力下，一定会实现建设世界一流现代化桥梁的目标。

　　仪式开始时，巴音朝鲁、黄坤明启动焊接按钮，发布大桥最后一个钢箱梁节段焊接指令。

　　仪式上，乔传秀宣读了全国总工会的表彰决定。张蔚文宣读了省总工会、省发改委的表彰决定。出席仪式的领导为全国“五一”劳动奖状、奖章获得者以及省重点建设立功竞赛先进单位、先进个人颁奖。

　　驻浙部队和省直有关部门负责人，宁波市、嘉兴市和慈溪市、海盐县有关领导，大桥股东、设计、科研、施工、监理等单位代表共600余人参加大桥贯通仪式。

　　2003年6月8日，杭州湾跨海大桥在离此不远的慈溪水路湾奠基。大桥的建设有利于主动接轨上海，扩大开放，推动长江三角洲地区合作与交流，提高浙江省特别是宁波市和嘉兴市对内对外开放水平，有利于完善长江三角洲区域公路网布局及国道主干线，缓解沪、杭、甬高速公路流量的压力；有利于市交通末端的状况，实施环杭州湾区域发展战略；有利于促进江、浙、沪旅游发展的需要。将对整个长三角地区的经济社会发展产生深远而重大的影响。

　　长江三角洲南翼的交通格局，随着杭州湾跨海大桥的落成将从V字形变为A字形。届时从上海驱车去宁波，路程缩短120公里，只需2个多小时车程，比现在绕道杭州节省了1．5小时。虽然距正式通车还有一年时间，但跨海大桥给长三角南翼带来的效应已经开始显现：生产要素的流动明显加速，众多城市的定位正在悄然改变……

　　杭州湾气象复杂多变，台风、龙卷风、雷暴及突发性小范围灾害性天气时有发生。这里海域宽阔，台风多、潮差大、流速急，有效工作日少，存在一定施工难度。工程指挥部副总指挥金建明介绍说，在这种条件下，大桥建设创造了６项世界或国内第一，而且施工进度还比预定计划提前了将近一年。

　　目前，进入桥面铺装和交通工程施工阶段。可望于2007年11月30日前完成桥面铺装，2008年奥运会前建成通车。