58米高空，汪浣林被悬在平台边作业

　　“站这上面，我两腿发软，眼睛都不敢往下看，生怕一不小心就掉下去了，58米高啊，可不是开玩笑的，真不知道他们天天悬在这里作业是怎么度过的!”23日在采访高速公路路桥凿毛工时，一位摄影记者发出了这样的感慨。

　　此次采风点是京台高速建瓯至闽侯段A6标段，距离闽侯白沙镇还有6.7公里。从福州市区驱车一个半小时，顺着蜿蜒的盘山小路，记者一行来到了工程所在地。崇山峻岭间，一座座桥墩拔地而起。在还未合龙的路桥平台上，中铁四局的近500名路桥工人正抓紧施工。

　　乘坐工地升降梯，半分钟后，记者登上离地58米高的员溪2号大桥5号墩顶部。不过，这里还不是最终的目的地。离开升降梯，再爬过仅30厘米宽的40层小梯子，一行人终于挤到了5号墩顶部的施工平台。由于空间太过狭小，摄影摄像记者们的器材只能让人接力式递上去。好不容易站到平台上，却感到了一阵眩晕。“第一次上这里都是这样的，正常。”正在作业的工人面对记者的窘态淡定地说。

　　这个面积不到30平方米的桥墩与前方4号墩距离超过110米，是该段跨度最长、施工难度最大的节点，10多名工人正在吊装、焊接，在高空中完成路桥工人的“最美劳动”。系着粗粗的安全绳，一个人悬在平台边作业的凿毛工稍显寂寞。只见他手握电钻，双脚倚靠着裸露在台面外的钢筋，仅上半身露出台面。在刺耳的钻孔声中，他的身影渐渐被白色粉尘淹没，若隐若现。

　　这位凿毛工名叫汪浣林，50岁，来自湖北咸宁，从事这行已有7个年头。“凿毛是为一段段路桥工程的无缝衔接做基础工作。我第一次上高空也吓得直哆嗦，身子紧靠石壁，就算在冬天，山风呼呼直吹，还是吓出了一身冷汗。”由于上高台作业不方便，老汪除了吃午饭，在上面一干就是七八个小时没下来。“干久了，啥都能习惯，现在我把脚下的青山绿水都当成一片风景了，累的时候望望眼前的一片绿，挺好!”老汪还告诉记者，他的两个孩子都在外地打工，孩子们对他从事的工作一无所知。“怕他们担心，我一直没告诉他们我在做啥。”

　　标段有关负责人告诉记者，这一工程的桥隧比例占到近七成，大多数工人都要经历高空作业，皮肤被焊花烫伤、衣服被钢筋刮破都是家常便饭，夏天时更苦，台面温度达到60℃，人都快被烤焦了。而由于这里地处偏远深山，即便有休息，工人们进城采购也不方便，最多只能一周去一趟镇上，需要生活用品就靠进出工地的车帮忙带点，大多数的日子只能窝居乡间与山为伴。

　　“我们这个工程预计明年9月可以全线通车，到时福州开车到建瓯只要一个半小时。能参与这么有意义的工程，辛苦也觉得很值得啊。”老汪说。

　　(福州日报记者 李白蕾/文 俞松/摄)

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