铁路调车员魏山博:寒冬中坚守,为春运火车“穿针引线”

  春运,异乡人纷纷踏上归家的旅途,但还有一些人选择坚守岗位。作为铁路调车员,党员魏山博在寒冬腊月里还坚守在室外工作,负责一列列车厢的快解、快编、快取、快送,也就是“穿针引线”,保障列车与旅客安全准时出发。5年来,魏山博没在家过过春节。(本期作者 原浩)

本期作者  作者:原浩

铁路调车员魏山博:寒冬中坚守,为春运火车“穿针引线”

  春运,福州火车站返乡旅客节节攀升,在越发寒冷的天气下,保障列车运输高效安全,铁路调车员们要付出更多的努力。夜幕降临,寒风猎猎,魏山博登上调机出发作业,今年是魏山博工作中的第5个春运。

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铁路调车员魏山博:寒冬中坚守,为春运火车“穿针引线”

  调车员们24小时不间断轮班,将站内到达的车体顶到客技站检修,并将检修好的列车推到站内待发。“根据车次、客流的变化,对车厢进行拆分和重新编组。”魏山博说,春运期间,加开加挂的车辆增加,工作量自然而然上去了。

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  列车在铁轨上行进,魏山博站在车厢门口,牢牢抓紧把手,半个身子侧倾向前眺望,及时向司机反馈前方情况,远远看去,魏山博就像“挂”在车上一样。在魏山博眼中,夜幕下股道交错,前方一列列的列车需要在今晚完成拼装。

本期作者  作者:原浩

铁路调车员魏山博:寒冬中坚守,为春运火车“穿针引线”

  “迎风攀附在冰冷的车皮上,风吹过来就像刀割一样疼。”魏山博说。魏山博的家乡在河南,从北到南来工作的他没有料到福州的冬天也这般寒冷,在室外,没有遮挡的寒风可以长驱直入灌入魏山博的衣领,一晚上下来,也冻得手脚僵硬。

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铁路调车员魏山博:寒冬中坚守,为春运火车“穿针引线”

  根据计划,魏山博进行连接或拆分车厢重组工作,并沿着列车进行各项安全检查。一节车厢26米,一列列车就是数百米,魏山博来来回回检查,一天工作中,往往就要徒步走上10余公里。

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  “幸运的是今天工作量不大,抓紧点,争取在凌晨两点前完成全部作业。”魏山博开心地说。魏山博的晚班从晚上六点半开始,凌晨两点已经是难得的“早下班”。更多时候,魏山博需要工作到下半夜,甚至第二天8点交班。

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铁路调车员魏山博:寒冬中坚守,为春运火车“穿针引线”

  每逢佳节倍思亲,比寒风还难以抵御的,是对家人的思念。魏山博来福州参加铁路工作5年,这5年来每一个春节都在岗位上度过。去年,魏山博有了自己的孩子,然而只有在每年休假的时候才能回家抱抱孩子。“回家了,反而怕孩子认不出我来。”魏山博笑着说。

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铁路调车员魏山博:寒冬中坚守,为春运火车“穿针引线”

  “想孩子的时候,就和家里人视频。”独自在外打拼,在收获的同时一定夹着辛酸。每一次视频的时候,魏山博都是报喜不报忧,不想远在千里的父母为自己牵肠挂肚,也不想让家人因为帮不上忙而感到焦急。

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  股道上,寒风让人变得精神,也让时间变得缓慢,肩上的对讲机响了,收到指示的魏山博还在继续工作。新年临近,魏山博一如以往选择在岗位上坚守,将春节亲人围坐桌前的喜悦让给更多的旅客。

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