连江加速构建立体交通网络 明年到福州主城区车程半小时

全程快速通行不收费

2017-09-18 07:09:38  来源:福州新闻网

连江加速构建立体交通网络 明年到福州主城区车程半小时

  福州新闻网9月18日讯(福州日报记者 蒋雅琛 通讯员 林冰 叶建隆)13日凌晨,104国道连江至晋安段改线工程琯头岭隧道建设现场,工人们正加紧施工。连江坚持交通路网先行,主动融入福州新区建设、打造新兴三城。

  104国道连江至晋安段改线工程,包含东部快速通道一期,是连江融入大福州路网体系的重要通道。“东部快速通道将于2018年底通车,届时连江到福州主城区仅需30分钟车程,全程不需缴纳高速通行费。”连江县交通局党组成员杨昌举表示,与原来的104国道经马尾至福州主城区路线相比,距离减少8公里,时间缩短半小时。

  杨昌举介绍,包括东部快速通道、东绕城高速、滨海大通道、规划中的福州北向第二通道、西绕城高速新增飞石落地互通口,连江将新增多条快速融入福州市区的主干通道。此外,各条线路还衔接沈海高速、沈海复线、可门疏港高速支线以及通港大道,将形成9个互通口,构建连江县立体交通体系。

  东部快速通道从江南乡104国道南塘路口直通北三环;东绕城高速将在琯头设立寨洋互通口,在连江境内将连接沈海复线和西绕城高速,衔接长乐机场;西绕城高速将在贵安与连江落地互通口之间增设飞石互通口;福州北向第二通道起于晋安新店,连接贵安,止于连江城区,通车后新店至贵安仅需10分钟;滨海大通道连江段总长69.3公里,目前已建成31公里,往北新建可门港大桥至罗源,南至马尾、长乐。

  “这项工程的建设,将助推连江融入福州大都市圈,形成沿江向海发展的新格局。”杨昌举说。

  对外交通动脉不断扩展,连江境内路网建设也全面铺展。104国道连江改线工程一期新洋(东湖镇)至南塘(江南乡)段已着手施工,计划在2019年建成通车,届时国道将绕过连江城区,从而极大改善城区交通拥堵状况。

  连江新城东进可门港区主干道——通港大道在浦口镇柘尾落地互通衔接东绕城高速。除此之外104国道、228国道、207省道、308省道也在加速改扩建中,目前全县普通公路里程已达到1074公里。“十三五”期间,连江规划新建改建国省道115公里,其他干线公路68公里,农村公路改建约60公里,“十三五”末全县普通公路通车里程将达到1364公里。

  近年来,连江积极推进城区缓堵硬件设施建设,提高路网密度,优化城市中心区快速路网衔接,改善老城区交通通达水平。目前,连江新城已形成江北“五纵七横”、江南“两纵两横”的路网格局。预计到2020年县城区道路网密度将达到8公里/平方公里以上。

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【责任编辑:燕宇】

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