新建“五湖”最深湖体开挖　

　　义井溪湖湖体工程进行驳岸和进水口闸门挖掘。记者黄立新 摄

　　福州新闻网4月16日讯（福州日报记者 庄永强 孙漫 吴隽/文 黄立新/摄）在北三环辅道一侧，锦绣文华小区和金城小区间一片不大的空地内，一场改变正悄悄发生。原先杂乱的菜地、民房不见了，居民们看到的，是每天忙碌进出的施工车辆和干劲十足的施工人员。开挖一点点变深、范围一点点变大……作为我市水系治理系统工程中新增湖体的成员之一，义井溪湖在有限的场地内，全方位施展“魔法”，力求6月底汛期前实现湖体蓄水，为缓解下游积涝出力。

　　要说施工中最担心什么，陈锦桓常回答：“支护！”作为该项目施工单位省二建的相关负责人，他和同事们已在工地上扎根了2个多月。要在仅有1万多平方米的狭长场地内，开挖出一个库容5万立方米的新湖体，深度肯定不能少。

　　“湖深7米~8米，是新建‘五湖’里最深的！”陈锦桓告诉记者，一边是要达到的库容，一边又是让施工车辆不断遭遇“陷阱”的含水量较高的软质杂填土，他们只能在土体边沿放出足够边坡，防止土壁塌方，边开挖湖体，边采用钢板桩支护，层层剥离土方。

　　“你看，边坡下一排打过去的都是拉森钢板桩，保证作业安全，也能保证湖体开挖质量。”13日，记者来到义井溪湖工地内看到，在渐渐成形的“湖体”内，多名工人正加快作业，“已完成开挖外运土方5.1万立方米，力争5月中旬完成全部土方开挖。”

　　义井溪湖湖体工程建设者正对调蓄池进行钢筋绑扎。记者黄立新摄

　　除了保护到位的技术手段，在并不大的工作面内，义井溪湖更是将空间有效利用，创新使用的一体化泵站正加快沉井结构施工。陈锦桓告诉记者，和其他泵站需要现场“制作”不同，一体化泵站顾名思义，是一个整体，只要在厂内整体加工，设备同时安装，到现场回填移入就大功告成。“节约了空间，也缩短了工期。”待一体化泵站建成后，约6个小时就能把义井溪湖的湖水抽至下游河道，让防涝又多一重保障。

　　在湖体北侧中央，一个初雨调蓄池在此“安家”，这也是义井溪湖设计上的一处巧思。汛期时，这个池子，能把外面汇入的雨水暂时“存放”、沉淀，待降雨退去，再将沉淀后较为干净的水排入湖体，最大程度保证湖水水质。

　　为了不让扬尘和滴洒漏给“福州蓝”抹黑，这里也没少“立规矩”，通过严苛的各项限制，减小施工影响。

　　在现场，钩机开到哪，搭档的雾炮机就跟到哪。挖西侧，东侧地块都要覆着绿网，不给粉尘任何“逃逸”机会。即使是施工场地外，运输土方也都要通过“三道卡”实现“零污染”。

　　在距离工地出入口几十米的地方，一辆车轱辘裹着黏土的渣土车，正缓慢驶向积水约半米深的“斜坡”。车在“斜坡”上来来回回3趟，“泡开”不少轱辘上夹带的黏土。

　　“这是洗车槽，来回3次，是出场前必须做的第一件事。”陈锦桓话音未落，渣土车又开上了第二道“关卡”——自动洗车台。车身刚“到位”，两侧1米高的板上射出数层细水柱，持续1分多钟，冲落了不少残留在车身上“顽固”淤泥。陈锦桓说，为最大程度节约水资源，用于冲洗的水经过沉淀，都能循环使用。

　　第三道人工冲洗，便是精细化“扫尾”。2名工人提着高压水枪，车前车后地仔细冲洗。5分钟后，渣土车便整洁地上路了。