摄影:陈敬华/包书平编辑:刘必泳

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  郭祥锋喜欢做菜,1996年就在酒楼从事厨师工作。从2009年开始,郭祥锋更是将掌勺工作“搬”上火车。在这间“移动”的厨房里,郭祥锋与同事昼夜轮休,为全车的旅客与列车员提供三餐。

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  郭祥锋所在的列车是福渝线上的一班普快,在福州与重庆之间往返两趟需要6天时间。路途遥远,餐食供应成为重中之重。“对乘客的饮食负责,也是对乘客的安全负责。”郭祥锋说,“每次补充食材都要把好质量关。”

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  与宽敞舒适的客厢不同,餐车不仅空间狭小且经常晃动,这给厨师的切菜、炒菜都带来不小的挑战。“虽然有十几年掌勺经验,可刚到餐车工作那会儿还会切菜切到手,炒菜溅到油,花了不少时间适应。”郭祥锋说。

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  “在酒楼工作,每个厨师做的菜样相对固定。可到了火车上,为了照顾尽量多乘客的口味,无论是菜样还是食材都多了不少。”凭借高超的手艺,郭祥锋赢得了同事的认可,在火车上,大家都亲切地称他“老大”。

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  “每次出车都要离家好几天,列车离家越远,越是放不下对家人的牵挂。”铁轨上的生活与常人不同,往往在乘客沉浸梦乡的深夜,郭祥锋还在料理餐车里的食材,为了让乘客醒来能吃上热腾腾的饭菜。

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  众口难调,如何让车上大多数人吃的开心、吃的满意一直是一个难题。出乘前,郭祥锋会在车班工作群里询问乘务员喜爱的菜肴,订制乘务员的菜谱。郭祥锋还会走进车厢,了解乘客的口味。

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  “福州人口味较清淡,但重庆人却喜好辛辣。”郭祥锋说,“地域不同,乘客的口味一定不一样。季节不同,乘客的需求也不相同。”每隔一段时间,郭祥锋总会根据乘客的需求来变换餐食的口味。

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  “厨师,说到底还是服务行业的一种,要以人为本。”郭祥锋说,“在自己的岗位上为乘客踏踏实实认真做菜,让乘客在旅途中吃的满意。”乘客在旅途中快乐用餐,就是对郭祥锋的最大鼓舞。

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  在奔波中上灶不可谓不辛苦,一天忙碌下来令郭祥锋感到精疲力尽。“将来还会在餐车上工作下去。这手啊,一天不拿勺心里就不踏实。”郭祥锋说,“为自己做菜源于对掌勺的热爱,为乘客做菜源于他们给予的信任。”

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