地铁东街口站

　　福州新闻网1月7日讯（福州晚报记者 邱泉盛 赵铮艳/文 叶诚 俞松/摄）福州“五区叠加”，地铁1号线连接闽江南北，正式开启福州地铁生活元年。城市交通由平面跨入立体发展，将逐渐改变700多万市民的出行方式。慢慢地，整座城市也将跟着改变。崭新的立体交通网对于完善城市功能，增强福州综合竞争力和影响力，具有十分重要我的意义。

　　昨日17时30分，金山大桥上，没有往常拥堵。

　　鼓楼军门社区党委书记林丹：

　　地铁提升百姓幸福指数

　　“在福州市民的期待中，地铁1号线提前14天试运营，这充分体现了‘百日攻坚’的成效，市委市政府为民办了大实事。”昨日一早，来到东街口地铁站的林丹十分高兴，她说道。

　　林丹说，不少“老福州”都为有了自己的地铁而自豪。在地标性的东街口商圈，地铁已成为一道新的风景线。“今后，地铁将更多地进入人们生活，给大家带来便利，大大缩短出行时间，提高出行质量。”林丹说，地铁让城市变得更宜居，市民生活更有优越感，幸福指数提升。福州地铁将成为城市一张响亮的新名片。

　　福州交警支队相关人士：

　　南北走向车流量减少

　　昨日早高峰，不少出行的市民发觉，一些路段比平日宽敞多了，路面没有出现拥堵。这是否与地铁1号线试运营有关，一些市民提出疑问。

　　昨日傍晚，记者采访了市交警支队相关人士。据介绍，根据监测数据，昨日晚高峰交通总体状况与往常差别不大。尤溪洲大桥、洪山桥等几座跨江大桥和西、北二环路沿线的车流量仍较大。

　　与往常不同的是，五四北的秀峰路厦坊路口北往南的车流缩短近50米，南往北方向车流缩短近100米，车辆排队现象有所减少。

　　“南北走向车流量减少，和地铁1号线开通试运营有一定关系。”市交警支队相关人士说，地铁刚刚试运营，它对福州交通的影响如何，尚需一定时日观察，才能作出准确研判。

　　乘地铁，不堵车，乘客们笑逐颜开。

　　福州地铁运营分公司纪委书记、工会主席张明晖：

　　整体交通发展开启新篇章

　　张明晖说，福州地铁1号线是福州市轨道交通南北向主轴线，联络南北火车站两个重要交通枢纽，连接省政府、市政府这样的政治核心，同时串起五四北泰禾、东街口、台江商圈等重要节点。可以说，地铁1号线串起了福州城南北，缓解中心城区交通压力，给出行、商务提供便利，为福州整体交通发展开启了新篇章。

　　张明晖还介绍，根据轨道交通规划，福州已规划了9条地铁线路。建设中的地铁2号线跟1号线在南门兜换乘，在中心城区形成一个“十”字格局。预计到2019年，这两条线路能基本满足市民日常出行需求。随着今后路网不断完善，地铁因其安全、便捷、准时、高效等优势，将成为市民出行的首选。在这个过程中，地铁公司也会不断提升服务水平，欢迎市民继续提出意见建议。

　　福州轨道交通设计院有限公司相关负责人：

　　地铁新商圈呼之欲出

　　福州轨道交通设计院有限公司相关负责人表示，福州是“五区叠加”的省会城市，地铁1号线全线试运营，让福州的交通基础设施更为完善，福州将如虎添翼，发展得更好更快。

　　这名负责人说，地铁给人们带来的生活改变不亚于互联网，每一个地铁站点将辐射周围500米内的居住小区及商业圈，聚集人气。面对电商的冲击，地铁配套成为商圈发展的保障。地铁除了改善城市交通，还能直接拉动沿线地区的经济，提高相关地段的商业价值，地铁新商圈呼之欲出。

　　黄先生购买了纪念卡。　　

　　福州市规划设计院副院长陈亮：

　　地铁助力城市战略拓展

　　陈亮说，福州中心城区渐趋饱和，需要寻求新的发展空间，加快建立以公共交通为导向的发展模式。地铁是重要的交通基础设施，是城市拓展空间的支撑。

　　陈亮说，目前，地铁1号线单条线路的作用更多在于疏解中心城区交通压力。一旦今后地铁线网形成，福州城市功能将不断完善，支撑福州“东扩南进、沿江向海”战略性发展。例如，地铁6号线跨出乌龙江，向长乐扩展，加上城际铁路、快速路、道庆洲大桥等，将支持福州新区开发建设。地铁将中心城区与周边县市连成一个整体，缩短时空距离，让福州成为真正意义上的滨海城市，提高综合实力和竞争力，实现新跨越。

　　地铁最新动态

　　地铁1号线二期，线路长4.95公里，设安平站、梁厝站、下洋站及三江口站4个站点。目前四站均已开工建设，预计2020年建成。

　　地铁2号线西起苏洋站，东至洋里站，线路长30.2公里，共设22个车站。目前全部站点都已开工建设，六个站点主体结构封顶，盾构机已下井16台，预计2019年建成。

　　地铁6号线从会展中心至长乐机场，线路长41.36公里，共设19个站。目前林浦等5个站点已开工，预计2021年建成。

　　第二轮建设规划已获批的4号线一期、5号线一期已完成工可评审，正在进行勘察、设计招标等前期准备工作，争取早日动工。