试运营首日，不少市民搭乘地铁出行。

　　福州新闻网1月7日讯（福州晚报记者邱泉盛 赵铮艳/文 陈暖 叶诚 张人峰/摄）昨日，福州地铁1号线（一期）全线试运营，市民乘坐地铁上下班、上学放学或转乘前往火车站，变得更加方便快捷，地铁生活开启。

　　首趟地铁列车发车前司机做了哪些准备？首批乘客对地铁有何最深的感受……本报记者从昨日凌晨开始，全程跟踪首趟地铁列车运营情况。

　　首趟地铁“95后”司机亮相

　　“咚咚咚——”昨日凌晨4：30，新店车辆基地员工宿舍大楼4层传出敲门声，负责“叫早”的大姐，拿着地铁司机的排班表挨个敲门。这时，寄宿的记者才知道住在421宿舍的周瀚是试运营首趟列车的司机。

　　15分钟后，周瀚洗漱完毕来到一楼食堂。偌大的食堂大厅，除了打饭的师傅，只有司机和记者。

　　昨晨5点，周瀚来到派班室写日志，然后对着一台机子又是吹气又是答题。周瀚说，每个司机出车前都要进行酒精测试和专业知识问答，一共有5道随机抽取的专业题，司机至少答对4道才算通过。如果不达标，将被直接取消当天的工作，禁止驾驶。

　　过了20分钟，周瀚进入首趟地铁列车，穿上反光服，拿着手电筒，三步一弯腰，摸清车底状况。挂件是否脱落，车辆连接处有无异常情况？这些都得认真检查确认，避免存在安全隐患。

　　“开门注意！开门注意！”10分钟后，车辆检查完毕，周瀚进入驾驶室做发车前的测试。

　　记者了解到，周瀚是“95后”，江西人，2015年7月从湖南一家铁路学校毕业就被福州地铁公司录取为地铁司机。周瀚说，目前地铁1号线司机有136个，在正式上岗前，他们要经过长达一年多的培训学习，要有5000公里里程的地铁驾驶经历。

　　“有幸成为1号线全线试运营的首趟列车司机，我内心很激动，但要平复心情，因为真正面对乘客了，身上责任重大，更要专注。”周瀚说。

昨日凌晨6时，首列地铁开出新店车辆基地。

　　首批乘客乐享地铁便利

　　昨日5：56，一切准备就绪，地铁1号线首趟第4号车从新店车辆基地车库缓缓驶出。昨日6：05，首趟地铁列车停在转换轨上，10分钟后，又从转换轨驶往首发站象峰站。

　　昨日6：29，首趟地铁列车在象峰站迎来第一名乘客！家住三木家天下的邱先生19分钟前就来到象峰站候车。他说，地铁1号线给他带来的最大好处就是从家门口可直达公司门口。以前他每天上班都是从家附近坐公交车到三叉街的公司，要花将近1个小时，遇到堵车还要更久，现在半个小时就能准时到公司，早上就不用5点多起床了。“今后可以乘坐每天的第一趟地铁上班了。”邱先生高兴地说。

　　在首批地铁乘客中，记者发现了学生族的身影。李佳然同学在屏东中学读初三，她说，平时坐公交车5点40分就要出门，现在可以多睡半小时，坐上每天的第一趟地铁，只要10分钟就到校了。

　　家住黄山的万家元，昨日凌晨刚刚结束了在地铁新店车辆基地9个小时的夜班，坐着第一班地铁下班回家。他兴奋地拿起手机，记录下地铁上的点滴。他说，坐地铁回家比以往骑电动车快了至少半小时。

　　从事医药工作的张先生说，乘坐过许多城市的地铁，在家门口白湖亭坐地铁还是头一次，有些小激动。“太快了，从白湖亭到东街口上班只要10分钟，没有高峰期路面堵车的烦恼，也不怕难找车位停车。”张先生说，今后上班会更多考虑乘坐地铁便捷出行。

　　昨日6点半，首班车从象峰站发出，当时等车的市民有数十人。几分钟后，地铁到达福州火车站站，人流一下子多了起来。从北边到中心城区，乘客流动性加大。到了三叉街、白湖亭等南段站点，和前期客流的培育有关，车厢内人数较多。

　　从时间点来看，在上下班时间，福州火车站、南门兜、东街口、白湖亭、火车南站等重要站点，客流量相对较大。但试运营首日，与前期的免费试乘活动相比，客流总体上仍平稳可控，车厢并未出现拥挤，乘客上车很容易找到位子坐。

　　昨日7：15，首趟地铁经过45分钟到达火车南站。在返程中，记者遇到在福耀玻璃上班的雷先生。“没想到出差赶上了第一趟地铁列车。”雷先生要去机场坐飞机到武汉，原本朋友要开车送他，现在有了地铁，他从火车南站坐到白湖亭，然后改乘大巴专线去机场，方便多了。

　　福州是海西地区第一个建设运营地铁的城市。福州地铁首批上线的12列B型铝合金地铁列车，也是在福建制造的。更让雷先生自豪的是，列车上的玻璃是他们公司生产的，可以说“福建地铁福建制造”。