福州火车站下猛药治“顽疾”　打造文明省会窗口

　　志愿者正在火车站立面景观整治沿线为旅客提供帮助。

　　智慧车站+红马甲，打造智能便捷的交通枢纽中心

　　“世界上最远的距离，是我刚出火车站口，却找不到去市区的路。”虽是一句玩笑，但不少到过福州火车站的人颇有同感。

　　刨根问底，出行难，难在哪？

　　由于建设时间早、早期规划滞后，福州火车站地区，特别是南广场周边道路狭小，加上适逢地铁施工、旧城改造建设期叠加等，导致行车难、人车混行；客流剧增，也是另一主要原因，目前，列车日均140趟、客流量12万人左右，站前各类长途汽车、公交车、出租车和其他机动车辆日均流量约2万辆。

　　6日下午，来自新店镇74岁的黄尚林，已在北广场出站口值守1小时。一见到旅客提着行礼来问路，戴着小红帽、身着“红马甲”的他，面带笑容、半弓腰，向左转了半个身位说，“往那走，大概50米，就可以过街了。”

　　“能发挥余热为火车站尽一点力，值得。”老黄说，已记不清为多少旅客指路。老黄是晋安区组织的108名志愿者中的一位，这些志愿者来自区文明办、区直机关党工委、团区委等部门，每天早上8点到下午6点半，在旅客往来较密集的18个地段开展志愿活动。

　　“红马甲”的全民志愿服务，是缓解旅客出行难的一大举措。火车站区域综合治理工作指挥部相关负责人介绍，另一项举措是，全面升级改造标识系统。

　　就在11月，火车站站内引导标识系统设计方案审定会议召开，明确彻底改造站内现有非国标、不规范的引导标识，并与站外标识无缝对接，加强火车站整体及周边标识引导功能。12月中旬，所有引导标识将进入设计制作和施工阶段。

　　更值得关注的是，目前正在建设的火车站周边地区综合智慧系统的“智慧车站”，其包含停车位信息、综治、客流量监测、无线WIFI全覆盖南北广场等。

　　具体而言，建立火车站智慧出行系统，在“智慧福州”手机APP提供火车站交通示意图；提供动车、公交、地铁时间班次表及其他资讯；将火车站及周边公用停车场实时车位信息数据接入“智慧福州”APP，方便查询停车场车位等。

　　“届时，火车站将形成智能、便捷的交通枢纽中心。”指挥部相关负责人说，旅客不论从北广场还是南广场出站，都能第一时间找到适合自己的交通工具。