19世纪70年代船政建筑群局部。

　　福州新闻网11月29日讯（福州晚报记者 刘琳/文 收藏者 李共青/供图）记者认识李共青，是通过马江海战纪念馆馆长胡珍宝，因为他们两人合作出了一本极为精美的老照片集《中国船政之光》，作为献给福建船政150岁生日的贺礼。

　　这部老照片集收录的基本是首次发现的船政老照片。这些拥有一百多年历史的老照片，破译船政许多未解之谜，李共青说“这是意外之喜”。

　　李共青其人其事

　　李共青，祖籍山东省海阳市，上世纪50年代出生于福州一个军人家庭。父亲抗战中投笔从戎，南征北战，参与解放福州，后来长期在福州军区工作。李共青在福州完成小学学业，上中学没多久遇上“文化大革命”，学校停课闹革命，李共青有时间就在福州满大街闲逛，认识了许多学富五车但因出身不好“靠边站”的文人墨客。在他们的指导下，李共青不但对福州2200多年建城史产生浓厚兴趣，细读了许多当时被禁的“史书”，还对收藏产生了兴趣。

　　1969年，李共青走上当时军队子弟除上山下乡外最常走的路——到部队当兵。离开部队后，李共青进入福建省发改委工作，业余时间痴迷收藏，尤其喜欢收集老照片。

　　当时，国内经过“文革”，许多家庭收藏的1949年以前老照片或毁于主动烧掉，以免引火烧身，或毁于红卫兵、造反派抄家，所以收集老照片十分艰难。

　　1991年，李共青带着妻女移民加拿大。记者曾问他：“不是为了您的老照片收藏梦吧？”李共青笑而不答。

　　19世纪70年代船政建筑很具规模。

　　初到加拿大，李共青的日子过得很不宽裕，他说：“为了养家，我什么苦力活都干过，拼命扛活。”虽然当时拿不出任何钱收集老照片，但他还是四处打听，扛活之余就钻进图书馆、档案馆寻找线索，跑遍加拿大多地的图书馆和档案馆。

　　上世纪90年代末，经过多年拼搏，李共青在加拿大创办了第一家制衣企业，因为质量好、守信用，生意越做越大。李共青依旧省吃俭用，将赚来的钱全部用于收集老照片。

　　无论是欧洲，还是美洲、亚洲，只要有老照片拍卖会，李共青一定提前赶到。只要见到与福州有关的老照片，即使价格高得离奇，他一咬牙一跺脚，还是买下来。有人说他花了不少冤枉钱，他说自己从不后悔，因为他深爱着福州，想了解这座城市的历史。

　　19世纪70年代外国医生公寓楼。

　　因为敢于高价购买介绍福州城的老照片，李共青在欧洲、美洲老照片收藏圈里渐渐有了名气，有点消息就有人通知他，他总是不远万里赶去。有时要坐十几个小时飞机才能到拍卖地，他也会放下生意去参加拍卖会。

　　就这样，李家银行里的存款渐渐换成了一幅幅老照片，100幅、200幅、300幅……1000幅、10000幅……李共青每日最快乐的时候，就是翻阅这些老照片；每日最幸福的时刻，就是看到自己收藏的老照片与日俱增。他说：“就像看着自己的孩子越长越高。”

　　老照片是生动的历史，李共青慢慢从中体会到另一种快乐：回国举办福州老照片展，他曾在厦门、福州、北京举办以福州老照片为主题的摄影展，向人们介绍福州悠久的历史文化；出资出版老照片集，赠送给国内城市和大学的图书馆。他说：“老照片是一种历史画本，能够让今人了解福州城的历史、热爱福州这座城市。”他从个人的收藏爱好，发展到用老照片展示生养了自己的福州城。截至目前，他出版了4部个人收藏集。

　　李共青其收其藏

　　李共青收藏了许多船政老照片。他不仅举办老照片展、出版收藏集，还为老照片找到了新功能：与研究者合作，破译老照片中的历史。《中国船政之光》就是李共青首次与研究者合作的结晶。他与船政研究者、马江海战纪念馆馆长胡珍宝合作，用数月时间共同研究，破译照片中的历史。自此，船政多年未解的四大问题有了答案。

　　19世纪70年代船政洋员办公楼。

　　船政建筑最先建了什么？

　　最早船政“五连张”来解答

　　都知道福建船政是清同治五年九月（1866年10月）动工建设的，但到底是先建办公楼、宿舍楼，还是先建船政学堂和船厂？多年来，因为没有太多的考证史料，这个问题悬而未决。

　　李共青在欧洲收集到了当年船政厂长室秘书博赖（A.Borel）遗产——船政最早的“五连张”照片。“五连张”照片由福州同兴画楼拍摄，拍摄时间是1867年，这是船政历史上第一次全家福——全景照。

　　胡珍宝说，“五连张”弥足珍贵，是迄今发现的反映船政建设最早的全景照片，对考证船政规划及其建设过程、船政建筑等极具研究价值。同治五年九月，船政基础工程开始动工，先期完成行政及办公区、学校及师生宿舍等，船坞外建设具有一定规模。

　　这张“全家福”照片中的船政建筑有：一号船台和船亭，洋匠房、外国教习公寓楼、船政副监督德克碑所居洋楼、外国医生公寓楼、洋员办公所、船政衙门、船政前学堂及学舍、船政正监督日意格所居洋楼、守卫船政的镇海营营区、船政后学堂及学舍。建筑依次展开，蔚为壮观。从照片中可以看出，船政是先盖学堂、师生宿舍、衙门等办公场所，后来才盖船政十三厂。

　　胡珍宝说：“从照片也可以看出，沈葆桢在船政建设工程的安排，与他创办船政培养人才的考虑是一致的。他接任船政大臣后向朝廷递交的第一份《船政任事日期折》指出‘船政根本在于学堂’，‘五连张’照片印证了沈葆桢的这个思想。”船政创办之初有大型机器吗？首次发现船政进口大型机器照片

　　以往，不少学者认为船政创办之时，机械设备相对落后，而李共青收藏的硕大机器（双桩液压机）的照片给出相反的解答。这幅照片是船政厂长室秘书博赖（A.Borel）的遗产，这说明船政创办之初已进口了大型机器设备。

　　奖给船政正监督日意格的功牌。

　　奖给船政正监督一等宝星长啥样？

　　李共青在欧洲寻得宝星和功牌

　　同治十二年（1873年），在福州船政取得巨大成功之际，钦命总理船政大臣沈葆桢，会同钦差大臣陕甘总督左宗棠、福州将军文煜、闽浙总督李鹤年、福建巡抚王凯泰，联合为福州船政出了大力的洋员奏请奖赏。对洋员任职级别高、贡献大的奏请赏给宝星，任职级别较低和贡献较小的，奏请赏给金牌和银牌。其中，沈葆桢特别为船政正监督日意格、副监督德克碑、文案博赖等人奏请赏给一等宝星，一等宝星为金质，每颗重一两二钱八分三厘三毫，并为医官布沙德、前学堂教习禄赛和迈达、后学堂教习嘉乐尔、管轮教习阿润等五人奏请赏给二等宝星，二等宝星也为金质，每颗重一两二钱八分八厘三毫。

　　李共青在欧洲的英国、法国、德国等地四处奔波，通过访问当年船政学堂洋员的后人，先得到宝星的照片，顺藤摸瓜寻得一等宝星和二等宝星。他还与日意格的后人交朋友，找到船政大臣沈葆桢于同治十二年十二月十六颁给日意格的功牌，功牌标示“奏请将出力洋员匠分别给奖励，查船政正监督日意格实心实力，调度有方，赏给一等奖功宝星”，其中特别标出功牌是给“一品衔正监督日意格”。船政系列建筑何时具有规模？“三连张”记录十三厂建设过程

　　考工所、艺圃、拉铁厂等何时建的？外观如何？以往缺乏照片，难以得知。李共青在国外重金收得的船政早期“三连张”照片，解答了这些问题，也记录了船政十三厂建设过程。

　　“三连张”照片，拍摄于马限山西麓，拍摄时间是1867年至1869年。它来自船政艺圃法国教师帛黎（A.Theophile Piry）（1851年～1918年）影集，照片也是船政厂长室秘书博赖遗产。

　　“三连张”以俯视角度较全面地展现船政建设初期船坞内的建设规模和进度。胡珍宝说，从时间上推断，拍摄时间为同治六年九月初九（1867年10月6日）之后，那时日意格带领第二批外国教师、技术人才回到马尾，沈葆桢立即与其商定船政各厂布局，船政十三厂建设全面铺开。较之“五连张”，照片中新建建筑有：艺圃、东考工所、西考工所、拉铁厂部分厂房、水缸厂基础及车间外框架、轮机厂、铸铁厂、铁船槽等。

　　奖给船政正监督的一等宝星。