多方大力整治

　　的士拒载依然存在

　　记者了解到，《福州市出租汽车管理办法》于2013年正式施行，该办法对出租车拒载有严厉的惩罚措施，拒载将被处以1000元以上2000元以下的罚款，情节严重的，还将被停运，还设立了24小时投诉监督热线，接受市民的监督。但是重典之下，福州火车站附近的士拒载的现象依然存在。

　　昨天下午5点左右，记者来到火车站出租车停靠点，在那里记者看到现场有工作人员指挥，每辆出租车在规定的位置按顺序等候乘客上车。但是在火车站公交总站外面的马路上，记者却看到了另一番景象。

　　高峰时有七八辆出租车停靠在火车站公交总站外面的马路上，导致多路公交车无法进站，远远地停在站点外面的马路上，乘客只能从众多杂乱停车的出租车的空隙中穿过，去搭乘公交车。

　　记者发现，停靠在这里的出租车基本上不打表，每辆出租车都有固定的路线方向，比如往白湖亭方向、往金山方向、往福建师大仓山校区方向，不是往这个方向走的乘客就会被拒载。另外，这些车载客之后并不马上开走，而是继续留在原地拼客，直到车上坐满了人才走。

　　的士拒载缘何屡禁不止?记者随机采访了一些出租车司机。其中一位司机告诉记者，这已经成为行业的“潜规则”了，主要是因为份子钱太多，的哥如果开车路过一些拥堵地段，成本都赚不回来，不愿意载客是正常的。

　　“如果有乘客投诉的士拒载的情况，相关的出租车公司肯定会处理。但是乘客需要拍照和录音取证，没有证据，公司是不会轻易处罚的。而且乘客次日还要到公司配合调查核实，很多人不愿意花精力去做这些事情。”该司机说，这就使得拒载的成本变得很低。