3月31日，东航18个航班集体返航导致昆明机场更多的航班延误,千余名旅客滞留机场。乘客们将东航柜台围住，纷纷要求退票或改签。云南信息报记者康平摄

　　《南方都市报》特派记者 鲍小东

　　 “今年3月份之前，我们的小时费是按照8%的标准上缴税收的，但之后，公司要按照20%-30%的标准收税。而且，公司要求飞行员按照新的交税标准，将去年全年‘欠交’的税收补上，并规定最后期限是4月7日。这样，一名机长补缴去年的税收就达六七万元。”4月4日晚，东方航空公司云南分公司飞行员陈道（化名）透露说。

　　陈称，东方航空公司上海总部，通过合理避税，使得个人上缴的各项税费只占收入的5%.“当分公司员工向领导反映后，得不到解决，这就是这次集体返航事件的导火线。”

　　3月31日，东方航空公司云南分公司发生18个航班“集体返航事件”，致使1500多名旅客滞留昆明巫家坝机场。事件发生后，舆论哗然，纷纷谴责飞行员在追求合法权益的同时，不该漠视旅客的利益，并置旅客安危于不顾。

　　但这一行动却被他们的很多同行视为“壮举”，网络跟帖中，飞行员们纷纷披露他们光环之下的“艰难处境”。

　　陈道称，这次集体返航事件背后的“炸药包”则是，自云南航空公司并入东方航空公司以来，产生很多“不当管理”，飞行员们“无数次”反映问题，但均得不到解决。去年“十一”黄金周前，飞行员们酝酿“集体请假”，但被公司及时平息，至今并未促进问题的解决。

　　从4月1日到记者发稿前为止，本报记者连续5天多次拨打该公司党办工作人员李露荣手机，但始终无人接听。4月3日，本报记者赴该公司采访时，一名党办工作人员拦住电梯称，“采访请找‘小李’，联系好了以后，才可以上楼”。这致使陈道的说法，以及本文其他很多从飞行员渠渠道得来的信息，无法得到公司层面的证实。

　　昨日，在此事件发生第六天后，中央电视台新闻联播对此事进行大篇幅报道，节目采访中央气象台专家，驳斥了“天气气原因导致无法正常起降”的说法，之后，以编后语的形式评论称，此事涉嫌严重侵害消费者权益，相关部门应封存所有返航航班资料、目的地机场天气实况，以及相关关飞行数据，以便对返航原因进行详细调查。

　　返航事件

　　一天内18个航班集体返航，千余名旅客滞留机场

　　3月31日，杜先生乘坐东航MU5943航班，前往思茅。起飞时间为上午11点，但直到下午1点40分才飞。