福州与海，有太多故事要讲！

 2024 世界航海装备大会在福州举办，这座依海而生、因海而兴的城市，再次成为世界瞩目的焦点。

图源小红书：@Dododu

《山海经》言曰：“闽在海中。”

福州地处东海之滨，故又名“左海”。通江达海，是福州人千百年来的梦想追求，不少“海洋故事”在这里书写，见证了福州的前世今生。

潮涨潮落，沧海桑田，千年以来，福州逐渐形成了具有外向性、开拓性、包容性、和平性特质的海洋文化。船政文化、海丝文化、昙石山文化等海洋文化，将福州与海的故事越写越壮阔。

昙石山文化遗址位于福州闽侯县甘蔗镇昙石村，距今5000-4300年，是典型的贝丘遗址，是福建史前遗址中发掘面积最大、成果最丰硕的遗址。

1954年初，昙石村村民在修筑闽江防洪堤坝时，挖出了许多样式古旧奇特的瓦罐、石器、骨器以及堆积很厚的贝壳。一时，村里挖到“宝”的消息不胫而走。

经专家多次考古认证，这是距今5000到4300年前的新石器时代晚期文化遗存。

遗址厅展示的探方剖面，中间一层不是土，而是密密麻麻的各类贝壳。在大部分的墓葬坑里，也都发现了贝类的身影，连陪葬品的陶器上都有清晰的贝纹。

历史的“碎片”复原出昙石山人的生活：以闽江下游为中心，先民们制陶织网、捕鱼捞虾、捡拾海贝。为了生存，他们投掷石块、张弓射箭、追捕野兽，学会了生火熟食、陶釜煲汤、驯养猪狗。

以上二图源：福建省昙石山遗址博物馆

六百多年前，郑和七次下西洋。长乐太平港是郑和七下西洋舟师驻泊基地和开洋起点。

每次出海前，郑和船队均要在这里停留，方便以福州港为后盾，得到物资与各种海运技术保障，以待秋后季风来临扬帆起航。

郑和下西洋航线图

为了一览整个太平港船队情况，郑和经常登上位于南山的圣寿宝塔，远眺太平港，且在每次出入闽江口时，郑和也是凭借圣寿宝塔的位置来确定航线。

图源：@阿诚的白日梦

从这里出发，郑和创造了当时世界上规模最大、航线最远的航海纪录，将海上丝绸之路的发展推向巅峰。

图片来源：郑和史迹陈列馆

在这场历经半个世纪的世界大航海时代中，长乐扮演了浓墨重彩的角色。

郑和舰队的许多船舶是在福建建造的；郑和舰队在长乐太平港休整期间，船上的火器、弓弩、刀牌等兵器多由福建都司辖下的3个“成造军火器局”提供；大批福建人随郑和出使远航，有些人留居东南亚各地，与当地人民共同开发南洋。

姜亮 摄

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百年来，福州伴海而生，向海图强，中国船政早已成为海州海洋文化的一张重要的“名片”。

1863年的秋天，左宗棠担任闽浙总督经略东南。雄才大略的左宗棠敢为天下先，在洋务运动的大势下主张在中国南方颇有航海与治学基础的福州造船办学、创建近代海军。

于是一座座厂房在马江之畔拔地而起，工业机械的轰鸣声不绝于耳，马尾由此成为了中国近代造船工业的发祥地，中国近代海军的摇篮。

中国自行制造的第一艘蒸汽船、第一艘钢制炮舰、第一艘木质二等巡洋舰、第一架水上飞机......均在此诞生。

一艘艘舰船从这里驶向海洋，保卫国家海疆。船政文化所蕴含的自强爱国、对外开放、改革创新精神，如同一座不朽的丰碑，激励着后人不断前行。

罗星塔屹立于马尾江边，这里位置险要，是水路进入福州的必经之地，罗星塔便成为了古代港口航海灯塔的标志。

登临山顶，视野极为开阔，马尾港附近的水域一览无遗。

在福州航海历史上，这座塔起着指引商船的关键作用，其间的一砖一石，都是历史风云的见证者。

福州丰富的海洋资源以及绵长曲折的海岸线，为福州开展对外交往并成为海上丝绸之路的重要门户和发祥地创造了有利条件。

作为闽越都会、东南重镇的福州，曾经有着发达的海洋贸易，是中国古代“海上丝绸之路”的最早端点和转运港之一，明清时代更是中国最重要的对外开放港口。

图源：福州市博物馆

明清时期曾输出中国所产的茶叶、瓷器、木材等物品，也曾输入茉莉花、番薯等重要物种，以及各种海外香料、奇珍异宝。

同时也将福建，乃至中国所产的茶叶、瓷器、木材、果品、书籍刻版等传向海外。向海发展的福州，不仅为当地、为福建带来繁荣与富裕，也为中国吸纳着世界的营养。

同时，福州向海而生的气魄和得天独厚的地理条件，让福州人收获了丰富的海洋馈赠。

如今，福清、连江等地渔业发达，“海上牧场”蔚为壮观，每年各类鲜美的海产品都被运往全国乃至世界各地。

从20世纪90年代开始，连江就尝试鲍鱼海上养殖，时至今日，已被誉为“中国鲍鱼之乡”，全国平均每三粒鲍鱼就有一粒来自连江。

新鲜打捞的鲍鱼

福清是福建重要的蛏养殖基地之一，天然海水滋养着肥美的海蛏，品质好、个头大、味道清甜，深受市场欢迎。

图源：福清市融媒体中心

风起扬帆，向海图强

蔚蓝的海洋，孕育着无限希望

福州将劈波斩浪

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