炎热的夏季，步入福州东街口地下空间，餐饮、购物、潮玩……你可以在这里待上一整天，各种公建、商业配套齐全的东街口，也被视作是“福州TOD”的样板。

夜色下的东街口商圈。池远摄

　　东进南下，沿江向海，在建设现代化国际城市的过程中，福州这座拥有2200多年的历史文化名城，从配建城市轨道转向以“TOD”公共交通发展理念为引导，加速推进轨道城市的建设。

梁厝站。叶义斌摄

　　TOD将给福州市民的生活带来什么变化？福州又要如何谋划？

　　7月21日，由福州新闻网（福州日报社新媒体中心）主办，福州报业网络文化传播有限公司承办的“福州城市TOD论坛”将在上下杭的鹿森书店举办。通过线上线下和城建专家的互动，市民可以寻找一个科学、准确的答案。

　　不是所有地铁站都叫“TOD”

　　过去几年，不少市民在购房、租房时会选择地铁站点边的楼盘、小区，这样可以借助便捷的交通网络快速抵达主城区的目的地，体验各种生活场景。

越来越多市民乘坐地铁绿色出行。叶义斌摄

　　但是，你家门口的地铁站并不等于“TOD”。

　　TOD（Transit-Oriented Development）是美国城市及建筑设计师彼得·卡尔索尔普在1993年提出的概念，和地铁站相比，TOD拥有更为强大的功能。

地铁1号线新店车辆基地。林凯航摄

　　它是一个半径约600米的步行范围的社区，其中心部位是公交站点和主要商业中心。它集多样住宅、商店、办公楼、开放空间及其他公共设施为一体。在其社区居住和工作的人们可以很方便地通过步行、自行车、公共交通或汽车到达他们想要去的地方。

1号线列车。俞松摄

　　如果你喜爱旅行，你一定在东京、伦敦等国际大都市看到过这种城市综合体。在我国也有不少似曾相识的场景，比如上海的人民广场、徐家汇，北京的国贸，南京的新街口，广州的珠江新城，成都的天府广场……

　　站城一体

　　打造15分钟生活圈

　　日前，《福州都市圈发展规划》获批福州都市圈，以福建省福州市为中心联系紧密的周边城市共同组成范围内的常住人口约1300万。

福州都市圈范围。

　　作为千万级的都市圈，市民追求便捷的生活就像网络购物、网上就医、外卖点餐等生活方式一样，同样他们也需要高品质的生活环境，如同东街口一样覆盖各种城市功能。

东街口商圈实现刷脸支付全覆盖。池远 摄

　　从地理条件上说，福州主城区山水相依，建设用地占城市总用地不到三分之一。在坚持生态优先发展理念的前提下，因此城市规划者需要对城市用地和交通结构进行重建，集约和高效地利用城区土地，在城市的交通枢纽上，打造多种模式“TOD”。

　　TOD，是以交通枢纽站点为中心的城市综合体，不仅拥有便利交通、宜居宜业环境，还覆盖了购物、娱乐、健身、医疗、教育等多种功能。以步行距离测算，这个片区范围也被归纳为“15分钟生活圈”。它是一种垂直交互空间，具备全新城区的生长活力，市民在这可享受到高品质的城市生活，同时节省了交通成本、时间成本、能源成本、经济成本。

　　40余个用地可开发

　　TOD初具规模

　　去年底，福州市自然资源和规划局完成初步测算——在福州目前建成、在建及规划中的近170个地铁用地里，可结合地铁综合开发的用地已经有42个。

帝封江TOD项目效果图。（效果图仅供参考，以实际为准）

　　白湖亭、五里亭、金山、祥坂、帝封江、闽侯苏洋这些地铁用地也拥有自身的优势，未来他们都具备成为全新城市综合体的潜力，不少优质房企已经开始提前布局。

　　1号线上，紧挨三叉街站的中骏世界城，享受烟台山、花海公园等自然资源，还被麦顶小学、福州外国语学校等优质学府环绕。

中骏世界城效果图。（效果图仅供参考，以实际为准）

　　秀山站旁的“海棠映月”，周边已经有成熟的商圈，还有琴亭湖公园等生态资源。

　　海棠映月区位图。（示意图仅供参考，以实际为准）

　　2号线上，金山站的“榕心映月”，它结合了酒店、商圈、住宅等多种功能，交通便利，享受教育资源。

榕心映月效果图。（效果图仅供参考，以实际为准）

　　苏洋站同样备受关注，国贸上江原墅是站点的上盖项目，依托地铁2号线，形成集居住、商业等多元业态的国企TOD人居模式。

　　国贸上江原墅区位图。（示意图仅供参考，以实际为准）

　　金地·自在城则配备了公园、幼儿园、运动设施、商业街，打造一站式生活。

“金地自在城”区位图。（示意图仅供参考，以实际为准）

　　世茂帝封江TOD项目，位于地铁4号线、5号线和滨海快线的交汇处，商务、娱乐、社交、居住在这里形成闭环。

　　除了房企外，作为城市轨道交通的建设和运营企业，福州地铁置业有限公司不仅参与到“榕心映月”项目的开发，还在去年竞得地铁1号线上藤站附属用房地块和地铁1号线斗门站B出口地块，计划建设商场和酒店。

　　斗门站“站楼合建”效果图。（效果图仅供参考，以实际为准）

　　地铁虽未成网

　　多项指数全国领先

　　去年11月底“2020中国城轨TOD指数成果”报告出炉，在没有实现“轨交成网”的情况下，福州TOD指数排名全国第七位，东街口站和茶亭站进入运营未满5年站点TOD指数的全国前十。

东街口地铁站。福州移动供图

　　在专业人士看来，福州城市轨道在发展、物业、幸福等方面的评价遥遥领先，也具备了无限的可能。

　　不少专家正在研究四川成都的模式。从2010年至今，成都成立轨道交通建设和TOD综合开发领导小组，制定配套政策，以轨道建设，引领城市国土空间规划和布局。

　　东升运动城项目效果图。（效果图仅供参考，以实际为准）

　　专家指出，和国内众多一线城市相比，福州地铁运营时间较短，需要借鉴从国内多个城市的经验，寻找自身的发展之路。从城市规划的层面说，TOD的综合开发，一方面能让片区获得人口福利，另一方面也通过全新城市综合体，疏解老城区的压力。

　　福州TOD

　　未来可期！