福州新闻网讯　21日下午，省重点建设项目鼓山大桥北岸最后一座桥墩顺利完成混凝土浇注，标志着这座福州最高的机动车引桥下部工程全面竣工，开始进入上部箱梁和桥面工程的施工。
   
　　鼓山大桥由中铁大桥局二公司承建，共需浇注桥墩399座，其中北岸桥墩是重要工程项目，共有32座桥墩，其中最高桥墩约22米，墩底宽4米，厚2.2米。鼓山大桥北引桥包括主线桥和2个互通匝道，工程南起主桥北岸，北接鳌峰鳌港互通、国货互通，实现与三环路快速对接，线路全长约450米，设双向8车道，也是福州目前最高和最宽的机动车引桥，相当于7层楼高。
   
　　鼓山大桥是我市首座独塔自锚式悬索桥结构大桥，位于福州市东区，是连接闽江北岸鳌峰片区和南岸林浦片区的重要过江通道，距上游鳌峰大桥约2500米，距下游拟建的魁岐大桥约3000米。鼓山大桥工程也是福州南二环、东三环的连接线，工程南起南二环路与则徐大道交叉口，终点止于国货互通立交，路线全长4812米，沿线分别与现有或拟建的则徐大道、林浦路、南江滨大道、江滨大道、鳌峰路等道路交叉，共设置3座互通立交、1座地下通道、2座人行与自行车天桥。其中，大桥主桥长1520米，桥面总宽42米，按双向8车道布置；南接线路基及引桥长3050米，主路为双向6车道。
   
　　目前，鼓山大桥建设正热火朝天、有条不紊地进行，全部工程计划2010年建成通车。
 
　　（福州日报记者　刘家铭　通讯员　高光发　包新宇文/摄）