鼓山隧道经过半年整治，10日全面恢复通车。

　　福州新闻网讯　经过半年整修，鼓山隧道整治工作已经完成，并于10日上午9时全面恢复双洞通车，较计划工期提前5天。此外，马尾隧道整治也顺利提前完工，已于本月5日恢复通车。据悉，鼓山与马尾隧道提前通车后，小型车辆无需再绕行江滨路，将缓解春运期间福州往马尾方向的交通压力。

　　10日上午9时，在鼓山隧道口，随着洒水车最后一次冲洗路面，现场施工人员搬离路障设施，鼓山隧道全面恢复双洞通车。据介绍，鼓山与马尾隧道总长5037米，均为上世纪80年代修建，是平行的双洞单向隧道，随着国道交通量日益增长，隧道内水泥路面出现较为严重的露骨、板角断裂等问题，局部路段出现渗水，影响沿线交通运营和行车安全。去年8月15日起，鼓山与马尾隧道采取封闭单洞形式对洞内进行综合整治，原计划春运首日(1月16日)通车。

　　据福州公路局直属公路分局负责人介绍，鼓山与马尾隧道具体整治包括实施隧道内路面重铺、渗漏水整治、拱顶脱空注浆、增设交通安保及监控设施5个项目，总投资约2065万元。“整治后，洞内的结构安全性和耐久性得到提高，渗漏水现象将会明显减少，再配合重新铺设的水泥路面，市民开车通行将更平稳、安全。”

　　为保障洞内行车安全，除原有的灯光照明外，此次整治还在鼓山与马尾隧道内重新设置了2764平方米的热熔标线，2096个反光路钮，并每隔150米安装一个监控探头，共增设38个监控探头。

　　值得一提的是，在马尾隧道南北洞内两侧分别新增了390反光护角和194个LED诱导灯，对洞内车辆的行进方向进行安全提示。“安装后在隧道内会形成一条明亮的光带，发光柔和舒适，亮度高却不刺眼，可以缓解司机进入隧道口时产生的‘黑洞感’。”该负责人介绍说，这种做法目前先在马尾隧道内试点，如效果明显，以后将进行推广。

　　(福州日报记者　谢星星/文　叶义斌/摄)

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